はねっちのブログ一覧

先の週末にEngine Failureとなった308Cieloは、今も甲府市のディーラーに入院中である。
メカニック氏からの連絡によると、Engine Failureとなった原因はイグニッションコイルらしく、パーツ交換により修理そのものは完了しているとのこと。
308Cieloがはねっちのベースディーラーであるプジョー松本に陸送されるまでの代車としてお借りしているのがシトロエンC4だ。



1.6リッターNAエンジンとMTモード付4速AT(AL4)のパワートレインは、プジョー307と全く同等のスペックで、はねっちにもヨメさんにもお馴染みのもの。
しかし、コックピットに座ると、ステアリングの中央部分が回転しない“センターフィックスステアリング”や夜間には車外前面からもディスプレーを視認できる“透過式デジタルディスプレー”など、一味違うギミック的なインテリアがとても面白い♪

そういえば、明日は208Allureを12ヶ月点検に出す予定だ。
308Cieloの帰還とのタイミングとも相まって、混沌とした代車ローテーションとなりそうだが、そこはプジョー松本さんにお任せするとして、はねっちはC4のドライブを楽しむことにしよう♪

昨日、所用のため308Cieloにて甲府市を訪れたのだが、帰宅の途上、甲府市街を離れたところで、エンジンに違和感を感じた。
間もなく、断続的にエンジンパワーがバタつくようになった直後、マルチファンクションディスプレイに写真のような警告メッセージが表示されたのである。
同時に、タコメーター内の警告灯もエンジンの異常を示すインジケーターが点灯する。安全な場所に308を停めてエンジンを切り、暫くして再スタートするが、症状に変化はない。
まるで4気筒のうち幾つかが逝ってしまったようである。(^^;)


至近のショッピングモール駐車場まで308をそろりと移動した後、ディーラーのサービスに状況を連絡して善後策を相談したが、症状からすると動かさない方が良いとのこと。初めて「プジョー・アシスタンス」を利用することとなった。

プジョー・アシスタンス・コールセンターやディーラーとの電話でのやり取りを数回行った後、308を最寄りのディーラーに移送するためのロードサービスと代替車両としてレンタカーがほぼ同時に到着！

はねっちの傍らでは、ヨメさんと娘が心細げに308Cieloが車載専用車に載せられる様子を一緒に見守っていた…。(^^;)

現地で移送やレンタカーの手続きを終えたのち、結局、予定より2時間遅れでレンタカーによる帰宅となったが、まずは家族ともども無事でなによりだった。
（因みに、レンタカーはマツダ・デミオ！）

現在、308Cieloは甲府市内のディーラーで修理中とのこと。

自動車保険にもロードサービスの特約はあるが、プジョーに特化してサポートを受けられるのが「プジョー・アシスタンス」の強みなのだろう。
使わずに済めばそれが一番なのだが、万一の時に、「あってよかった♪」と思うのがこのようなアシスタンス・サービス！
図らずも、昨晩それを実感したはねっちであった。