はねっちのブログ一覧

久し振りのブログ投稿になります。(^^;)

今日3月8日は、プジョー車オーナーにとっては「308の日」♪(^^)
プジョー車のネーミングルールがワールドワイドモデルを「X08」に統一して以来、日本のその界隈では、2月8日、3月8日、4月8日、5月8日がそれぞれ「X08の日」として取り上げられるようになりましたね…(^^)


我が家にも2012年から2024年までの間「プジョー308Cielo(T7)」があり、我が家唯一のAT搭載ファミリーカーとして、娘の学生時代を両親とともに見守ってくれました…(^^)
そんな308Cieloも2024年3月に2008GTへと入れ替わりましたが、我が家にはもう1台の「308」があります。


それが、この(冒頭写真にもある)「プジョーRCZ」ですね♪
このRCZ、ウィキペディアによると、2007年9月に行われたフランクフルトモーターショーにおいてコンセプトカー「308 RCZ」が発表され、その市販版として2009年9月の同モーターショーにおいて「RCZ」が発表、2010年4月に販売が開始され、フェイスリフトや様々なバージョンを展開した後、2016年に販売を終了しました。
当時のWeb CGの記事を見ると懐かしいですね…(^^)

我が家には2015年にやってきてこの夏で10周年を迎えますが、その流麗かつグラマラスなフォルムで今も家族のハートをがっちり掴んでします♪
これからメンテナンス困難に直面することも出てくるでしょうが、まだまだ一緒に思い出を作っていきたいものです…(^^)v

8月9日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・コンソールボックス内に純正USB/AUXポートを取り付け
・欧州仕様マルチメディアヘッドユニット(RT6)を2013年型から2015年型に換装

■この1年でこんな整備をしました！
・クリスタルキーパーのメンテナンス施工
・全ECUの設定を初期化
・RT6の変換ハーネス（自作）にリアカメラ用配線を追加

■愛車のイイね！数（2022年08月06日時点）
316イイね！

■これからいじりたいところは・・・
・デジタルTVやTPMS機能の実装はなかなかうまくいかず中断しているので、何とか実装のメドをつけたいですね…(^^;)

■愛車に一言
昨年と同様の一言ですが…、「これだけは絶対に手放したくない❗️」クルマです‼️
これからも一緒に走り続けようね✨😄

＞＞愛車プロフィールはこちら

108ヶ月目の車検のため、7月21日に入庫したプジョーRCZ…。
7月30日に車検が完了して我が家に戻ってきたので、今回の車検について書き留めてみたい…♪

まず、7月22日の車検入庫日は仕事を早めに切り上げてヨメさんと一緒にプジョー松本さんへ…。
今回は事前診断をしていただいたので、車検手続きも秒で終了…♪


代車にて向かったのはスターバックスで、お目当てはもちろん「桃MOREフラペチーノ」…♪
今年のピーチフラペチーノは果肉も潤沢で傑出の出来…♪
8月2日の最終日を待たず完売した店舗が多いそうだが、4回楽しめたのでOK！


代車は、プジョー308(T9)…。我が家ではT7とT9の2代の308が並ぶのだが、これも間もなく「先代と先々代」となってしまう…(^^;)


そして7月30日朝、車検を終えたRCZの受け取りのため、再びプジョー松本さんへ…。


いつも頼りにしているメカニック氏より検査結果を伺い、作業内容を確認する。
所見として「バッテリー性能低下判定：早期交換推奨」が記載されているが、これらは今後のDIYネタのために敢えてスルーしていただいたもの…(^^;)
また、これまでDiagBoxにてDIY設定したものをすべてきれいにするために「全ECUソフトウェアダウンロード及びオートマチックコーディング」を行ってもらった。
当RCZには日本仕様にないヘッドユニットをDIY換装しているのだが、これらも含めてオートマチックコーディングしてもらえるのは本当にありがたい…♪
この効果として不調だったハンズフリー機能が完全復活したのは大いに助かった♪
なお、デイタイムランニングランプ機能は日本仕様への初期化により無効化されてしまったので、改めてDiagBoxでDIYコーディングしようっと…。


最後にエンジンオイル交換キャンペーンの応募用紙をいただいたので、早速応募…♪このご時世ではあるが、JTB旅行券が当たったら嬉しいなぁ…。

このブログ投稿に際し、前回（2020年7月）の車検時の記録を見てみようと、前回RCZ車検ブログの過去投稿をひっくり返してみる...。
まず、当時のRCZの走行距離は、14,390km。
そして、今回の走行距離はというと、18,016km。
2年間の走行距離は3,626km…orz
冬はガレージで眠らせているとはいえ、ちょっと眠らせすぎか…(^^;)
走行過少による不意のトラブルを招かないよう、RCZとの週末ドライブを楽しむ機会を増やそうと心に誓うはねっちであった…(^^)

11月に入り、信州は秋も深まり紅葉の見頃も正に頂点。平日・週末を問わず各地から観光バスやマイカーの入り込みが多くなっている。
週末のモーニングドライブも、お馴染みのビーナスラインや車山、八ヶ岳山麓は早朝から混雑が予想されるため、本日はRCZで諏訪湖へ…。


諏訪湖畔をしばらく流した後、上諏訪温泉近くの湖畔駐車場に到着…。
駐車場内には10台を超えるキャンピングカーやワンボックスがここで夜を過ごしていた模様…。ここでのオートキャンプはシーズン最終盤かな…？(^^;)


諏訪湖上空にはやや多めの雲…。周りの山の上からは雲海を望めたかもしれない。視線を湖面に向けてみると、無風のため、湖面が水鏡の如く前面の山々のみならず上空の雲を映しているのが分かる…♪


諏訪湖畔の駐車場には見事な紅葉があったので、D51とともにパチリ♪

ここで予約していたKeePerコーティングのメンテナンスを受けるために、諏訪湖を離れ、いつもお世話になっているKeePer認定プロショップへ…。


このメンテナンスはコーティング施工9ヶ月後に行う「撥水保証」というもので、このショップオリジナルのメニューということだが、内容はミネラルオフにより撥水性を取り戻すというもの。
まず手洗い洗車でボディー表面の汚れを浮かせて…、


高圧洗浄できれいに濯ぐ…。


撥水性は結構維持されている…♪
まだこの時点ではコーティング皮膜の上にミネラル成分が残っている状態とのことで…、


いよいよミネラルオフの工程…♪
ここでボディー表面に残ったミネラル成分を取り除いて、コーティング本来の撥水性を取り戻す。


ドア、トランク、ボンネットの内側まで丁寧に拭き上げてくれるのが、とても嬉しい…♪(^^)

このメンテナンス工程を整備手帳に記したので、ご興味ある方はご覧あれ。

208Allureと308Cieloにもコーティング施工しているが、このメンテナンスを受けたのはRCZが初めて！
当ショップでは、コーティング施工1ヶ月後の手洗い洗車もあり、これはすべてのクルマでお願いしているが、次回はぜひこの撥水保証メンテナンスもお願いしたいと思ったはねっちであった。

プジョーRCZの日本市場向け仕様車に搭載されたオーディオシステムにはUSBポートが装備されていない…。(^^;)
プジョーRCZオーナーの皆さんは、オーディオヘッドユニットのUSBポートやシガーライターソケットに挿入したUSBアダプターを使用して、USB接続環境を確保しているのでは…？


かく言うはねっちも、純正ヘッドユニットとは別にUSB電源を確保するため、後期型ではダミーカバーのみとなっている光軸調整スイッチ跡にUSBソケット（充電用）を装着してみた。

しかし、できればデータ送受信もできるUSBポートが欲しい！！
センターダッシュからヘッドユニットを外したことがある方は、この中にタイトル写真のようなUSBコネクターが隠れているのを見たことがあるのでは…？
これはUSBの未使用配線の片側にあるもので、もう片側はセンターコンソール最後部に隠れているのだ！

この未使用配線を活かして、DC5V電源とデータ送受信の両機能を備えたUSBポートを増設してみた…♪
USBポート増設の様子を掻い摘んでご覧いただくと…、


センターコンソール最後部のトリムを取り外すと、その片側を引っ張り出すことができる。



コンソールボックスの中にあるU字型のカバーを外してUSB/AUXソケットを装着する。


”未使用配線”のコネクターをUSB/AUXソケットに接続してトリムを取り付ければ完了…♪


USB/AUXポートが装備されたコンソールボックスはこのように…♪

作業の詳細については、整備手帳をご覧あれ♪

これでUSB/AUXポートの装備を無事に終えることができたが、さらなるカスタマイズ案件のために次の資料探しへと向かうはねっちであった。