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はねっちが日常の通勤車として活用しているプジョー208Allureが登録・納車から間もなく3周年を迎える9月17日、いつもお世話になっておりプジョー松本にて、初回車検のために入庫と相成った。

ここまで3年間の走行距離は30,850km。
3年前の10月13日にはねっち家にやってきて以来、ほぼ毎日のように信州を走り続けてきたところでの健康診断とてもいったところか。(^^)


車検での入庫当日、約束の時間にプジョー松本に到着！
午前中の早めの時間帯であったが、駐車スペースにはさまざまな車両が…。
点検内容と手続きの確認を一通りすませると、次なるお目当てへと向かう。
実は、今回のプジョー松本訪問は208Allureの車検入庫とは別にもう一つのお目当てがあったのだ…♪


これがもう一つのお目当てのルノートゥインゴ♪
先週、RCZの部品交換のためヨメさんと一緒に訪問した際に早速試乗させていただいたのだが、日没後だったこともあり、走行性能・特性などは分かったもののエクステリアおよびインテリアがよく見えなかった。
そこで、この機会にこのクルマを改めてしっかり見ておきたいと思っていたのだ。


このトゥインゴの大きな特徴であるエンジンがこのラゲッジスペースの下に配置されている。
先週の試乗の際、遮音性が優れていると感じた最大の要因が、このエンジンの配置位置にあったと知ったのは数日後のことであったが、同時にルノー5が頭をよぎり、今後のラインナップが楽しみになってきた♪


このコックピットを見た瞬間、スマートを思い出したのだが、あながち間違いではなかったかな…？
シートのカラーリングは、ボディーカラーがブルー・ドラジェの場合だけ、同色のラインが施されるとのこと。
ヨメさんの一番のお気に入りカラーなので、これは嬉しいインテリアパッケージングである。


リアシートはフラットで、レッグスペースはやや狭いか。
ただし、フロントシートのポジショニングは高めにとることが前提となっているかのよう…。


ヨメさんの萌えポイントの一つであるダッシュボード♪
スマートフォンの活用が前提となっており、ヘッドユニットの上にあるスイッチボタンの真ん中にスマートフォン・クレードルを取り付けるようになっている。
いずれ、社外ナビユニットを後付けできるような2DINのキットが登場しそうな雰囲気が…。


簡単な見積りをいただいた後、用意していただいた代車にて自宅に戻った。
このプジョー2008CieloはETG5装備車であるが、これまでプジョー208やシトロエンDS3などのETG5と比べて熟成度が高いように感じた。それともはねっちがうまく乗りこなせるようになったのか…？？
いずれにしても、ETG5に対する抵抗感は全くなく、むしろ楽しささえ覚えてきた。
自宅への帰途、10,000kmのキリ番を迎えていたようなのだが、自宅で気づいた時は10,009km…orz。
代車でキリ番は滅多になく、なんとも惜しいことをしたものだ。

新しい2008も発表され、既にディスコンとなった感のあるETG5であるが、今になって愛おしささえ感じるはねっちであった。