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3月5日に装着したサブコン"ChipPower CS2 for Peugeot 208 Mk1"のパワー設定最適化を図るため、設定値を5段階で変更しながら走行し、その状況を記録しながら最適値を求めていくこととし、その状況を数回に分けてブログにしたためていくので、ご興味のある方はお付き合いのほどを…(^^)

整備手帳に記述したとおり、この製品は+側／-側ともに25回転するボリューム方式パワー調整をするので、+側に5回転させて約300km走行することを1サイクルとし、これを25回転まで5サイクル回してその最適値を求めるのだが、今回がその1回目…♪

まず、検証開始前の状況から…。


パワーは、これまでの走行の中で「ザク部」でのスピードダウンの出現状況を定点観測すると、時速60km（5速、1,800回転）で約2%の登り勾配（距離1km）に進入した場合、約200m地点で時速55km、約300m地点で時速50kmまで減速していた。
燃費は、直近の給油時の計測では、16.05km/L…。

296km走行（市街地50%、高速道路15%、峠35%）後の状況は…


パワーの定点観測結果は、時速60km（5速、1,800回転）で約2%の登り勾配（距離1km）に進入した場合、約800m地点で時速55km、終点で時速52kmの減速にとどまっていた…♪
この状況で、燃費は驚異の21.7km/L…♪

今回の検証の気づきとして、回転がスムーズに上がっていく中で、1,500/2,000/2,500回転時に、一瞬ノッキングのような症状が発生していた。
もちろん、その他の回転域では一様にトルクアップしてスムーズにパワーが出ていたので、今後の学習に期待したい…♪


…ということで、次の300km走行に向けて精密ドライバーでさらに+側に5回転させる…！

なにはともあれ、最初の300km走行（検証その１）を終え、サブコン効果の第一歩を体感するとともに、今後の検証に期待が高まるはねっちであった…♪