はねっちのブログ一覧

7月の早すぎた梅雨明け宣言以来、お天道様の気まぐれに翻弄され、本来の爽やかな信州の夏を満喫できずにやきもきした皆さんもいらっしゃったかと思うが、ここにきて信州の爽やかな夏空を楽しむことができるようになってきた♪

こんな週末に、7月末の車検以来、ガレージから出ることができなかったプジョーRCZをモーニングドライブに駆り出してみた…♪


行き先は「富士見パノラマスキーリゾート」。秋になると、早朝にはスキー場のゴンドラ山頂駅付近から雄大な雲海を望むことができる、はねっちお気に入りのスポットの一つである。
我が家を7時ちょうどに出発して約20分後、そのゴンドラ乗り場前の駐車場にRCZを停めてサイドビューをパチリ…♪
パールホワイトのボディーとアルミナムアーチのコンビネーションが朝陽に映えて美しい…♪(^^)v


7時30分前だとゴンドラに乗る登山客やMTBライダーもまだ多くない中、ふと、チケット売り場の前に立てかけられた看板には「静岡県民対象お得なキャンペーン実施中」と書かれている。ここでは、よく長野県民や山梨県民を対象としたゴンドラ往復乗車券無料キャンペーンを実施するので、その静岡県民向けのものかと推測し、HPを覗いてみると…

予想的中…♪それも静岡県民を対象に、この富士見パノラマリゾートだけでなく富士見高原リゾートも含めて無料で楽しめるキャンペーンなのである。7月16日から11月13日までと長期間ではあるが、先着2万名ということなので、「思い立ったら吉日」とばかりに訪れてみるのもいいかと…(^^)


ほどなく、富士見パノラマリゾートを後にしたRCZは、諏訪市内にあるベーカリーへ…。週末は7時30分からのモーニング営業に合わせて訪れ、手入れされた庭木のテラスでモーニングセットを楽しんだり、好みのパン類を持ち帰ってヨメさんと朝食を楽しんだりと、どちらもOKのお気に入りベーカリーである。

その後、みん友さんとのコメントのやり取りで、当日は富士見パノラマリゾート第3駐車場にて「第14回ゆーるピアンミーティング」が開催されたことを知った…orz
あと2時間後に行っていれば楽しいイベントに遭遇できたのにと、地団駄踏んだはねちであった…(^^;)

法定24ヶ月点検（108ヶ月目の車検）を受けるため、9月3日にプジョー松本さんに入庫した208Allureが、1週間後の9月10日に無事全点検工程を完了して我が家に戻ってきた…♪

入庫時点の走行距離は75,653kmで、これから経年劣化に伴う保守整備が必要かと感じていたところではあったが、2022年3月に行った前輪ハブベアリング交換以降、不具合を感じる点はなく、今回の法定点検（車検）時に規定点検項目以外に整備をお願いする事項はなかった。

今回の車検内容については整備手帳「208 Allureの法定24ヶ月点検（108ヶ月目）」をご覧あれ…(^^)

ところで、208Allureの入庫の日はあいにくの雨模様ではあったが、ショールーム前には車両ナンバー登録を済ませ試乗可能になったNEW308 GTがあった。
この試乗車両の仕様は以下のようなものだ。
・エンジン： 1.5L BlueHDiディーゼルターボ
・トランスミッション： EAT8オートマチックトランスミッション
・ボディーカラー： オリビン・グリーン
日本の各ディーラーにはこのオリビン・グリーンの車両が一斉に配備されたとの情報もあり、どのような色合いなのか気になっていたが、思ったより落ち着いた色合いに見えたのは雨天のせいだったかもしれない…。



雨の中だったので、セールススタッフさんがNEW308を屋根の下に移動してじっくり鑑賞させてくれたが、このようなちょっとした気遣いがとても嬉しい…♪


コックピットに乗り込んでみると、i-Cockpitのメーターパネルは208のようなギミックを一切排除したシンプル・イズ・ベストなデザインで、なんといってもスピードメーターとエンジン回転数メーターの針が動く方向を同一方向に戻したのが最大のグッドポイント…♪


この日はお天気と時間帯による交通事情を勘案して、試乗はせず、208Allureの受け取りに合わせて試乗予約し、代車のシトロエンC3を駆って帰宅…。


そして来たる9月10日朝、208Allureの受け取りのためにプジョー松本に到着すると、点検を完了した208Allureが受け渡しの準備万端であった…♪

そして目にしたNEW308の試乗車は…、



ボディーカラーがパール・ホワイトに変わっているではないか…！
同系列のプジョー長野にはこのパール・ホワイトが届いたそうで、ちょうど松本と長野で試乗車両を入れ替えた直後だったらしい。また次週には元通りになるとのことだが、オリビン・グリーン以外のボディーカラーも現時点ではレアなのかもしれない…♪


早速コックピットに収まってみる。


なんと、この車両は3D i-Kockpit仕様で、208と同様の3次元液晶パネルが搭載されている…♪


タッチスクリーンはよりワイドになり、このモデルからはインフォテインメントシステムにカーナビゲーション機能が搭載された。ようやくDriver Comfortable機能が欧州仕様を同等に充実してきたことを感じさせる。


いつもの試乗コースを走らせながら、担当セールス氏の事前承諾を受けコース脇にクルマを停めて各所を撮影…♪


まずエンジンルームから…。
先々代の308はパーツを目一杯詰め込んだ感満載だったが、結構整理された印象。プラグインハイブリッド仕様が登場した際には改めて比較してみたい…♪



次に、運転席と助手席を含むコックピット回り…♪
デザイン的には直線と角をメインとしてシャープ感を演出？アシンメトリーな配置がドライバー指向のデザインを感じさせる。
シフトレバーがトグルスイッチに転換したことがコックピット全体のスッキリ感やこのデザインの方向性に大きく影響したのかも…(^^)



続いて後部座席…♪
「藤トモのユーティリティー・チェック」ではないが、はねっち的には膝前も頭の上も十分な余裕があったほか、ひじ掛けに仕込まれた2個分のカップホルダーや2つのUSBポートもあり、同乗者の快適性もOK…♪


なお、このGTグレードの標準タイヤは225/40R18サイズのMICHELIN PRIMACY4であった。そして、新しいロゴがあしらわれホイールキャップも兼ねたセンターキャップが斬新さを付加している…♪


1/64のミニカーや308SWも含めた本カタログをいただいたが、そのNEW308SWもいよいよ届くということで、その試乗も楽しみである。


この車検を受ける間、タイミングベルト＆ドライブベルト付近に発生した異音への処置のために、206CC S16も入庫することになり、我が家から2台のプジョー車がプジョー松本さんのお世話になることに…(^^;)

我が家の4台のプジョー車のいずれかが頻繁にプジョー松本さんのお世話になっているような印象があるが、そのおかげで「はねっちのユルユルなプジョーライフ」が成り立っていると、日々感謝のはねっちであった…(^^)