はねっちのブログ一覧

RENAULT TWINGO INTENS MT 我が家にやってきて最初にやるべきことは、なんといってもETC車載器の取り付けでしょう！
…と思いつつ、4月初旬の納車以来、車載器の取付位置や取付方法、また電源の確保方法をめぐってあれやこれやとネットを徘徊して調査を重ね、ようやく腹を決めた時には梅雨入りしてしまって、作業は梅雨明けを待つことに…(^^;)

まずETC車載器は、我が家でずっと採用しているパナソニックのETC1.0の最新機種である「CY-ET926D」としました。


ここ信州ではまだETC2.0の需要はないと思われますので、当面はこれで十分…(^^)

ETC車載器本体の取付位置は、みんカラでの諸先輩の整備手帳を見る限りグローブボックス内が多数派を占めていましたね…(^^)
しかし、我が家にある他のプジョー車はすべて運転席のステアリングコラム横にある小物ポケット内に取り付けていますので、トゥインゴもこれらに倣って同位置に取り付けることに…(^^)
しかし、トゥインゴには小物ポケットがなく、そこにはヒューズボックスにアクセスするためのカバーがあるだけです…orz
（諸先輩方がETC車載器をグローブボックス内に取り付けている理由が分かったような気がしました…）


ちょうど、ルノー松本の担当セールス氏からLEDヘッドライトをはじめ数種類のトゥインゴ専用パーツを販売しているショップを教えていただいていて、その中にETC車載器取付ホルダーもあったので、早速購入して梅雨明け後の7月15日に取付作業を行いました…♪

取付作業の詳細は、以下のとおり整備手帳に記していますので、ご興味ある方はご覧くださいね…(^^)

　・ETC車載器を取り付けてみた♪ ～電源確保編～
　・ETC車載器を取り付けてみた♪ ～本体取付編～
　・ETC車載器を取り付けてみた♪ ～アンテナ設置＆テスト編～


トゥインゴの運転席側に最も美しくETC車載器を取り付けたい場合は、このように取付ホルダーを購入または自作して、スイッチパネルに固定し、そこにETC車載器を取り付けるのが良いと学びました…♪



こうして少し手間暇をかけてやるのがはねっちのゆるゆるなプジョーライフの一部であり大きな楽しみなんですね…♪

さあ、次は何をしましょう…？(^^)

7月1日でみんカラを始めて18年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

我が家のライオン🦁🦁🦁🦁4頭のカスタマイズもひと段落つき、しばらくは維持だけだと思っていたところ、日本導入が終了していたはずのRenault Twingo Intens MTが70台追加受注開始との情報を得てやおら注文したのに続き、Peugeot 2008 GT(P24)のデモアップを目にして即日誓約…😅

あれよあれよという間に1台の箱替えと1台の増車と相成りました✨

新たなカスタマイズのネタを探しています😆

これからも、よろしくお願いします！

信州もいよいよ梅雨本番となり、晴れたり曇ったり雨が降ったりの目まぐるしいお天気の変化の中にある、ここ信州…。

天気予報では一日中雨が降るとされていた6月23日(日)、プジョーシトロエンクラブ信州の6月度イベントである「古民家ランチオフ」を開催し、皆さんとワイワイやったり…写真を撮ったり…楽しいひとときを過ごしましたので、遅ればせながらその様子をご紹介します…♪


はねっちがヨメさんと一緒にプジョー2008を駆って我が家を出た時は、しっかりとした雨模様でしたが、松本市街地に入る頃には雨が止み、集合場所である信州ゴールデンキャッスル駐車場に到着する頃には日差しも…♪


集合時刻前には参加予定車両全9台が勢揃いしました！
雨が再び降り始める前に皆で思い思いに写真を撮って…、オープニングの挨拶…♪


雨が再び降り始める前に、ランチ会場である「sabouしが」さんへと向かいました。


「sabouしが」さんは、信州ゴールデンキャッスル駐車場から車で2分の場所にあるのですが、その間に雨が降り始めてしまいました…(^^;)


築約150年という古民家の中に入ると、ランチ会場となる居室にはビュッフェスタイルの準備がきれいに整えられていました…。和モダンのテイストが素敵です…♪


席について上を見上げると、こんなにも渋くて大きな空間が！


手前の土間は暖炉を備えたラウンジですね…♪


準備された料理を各人で順に皿に盛り付けていきます♪


一通り盛り付けると、こんな感じ…♪
どれも、地元で採れる野菜や肉の、素材の良さを引き立たせたお料理です。口にするたびに身体が喜んでいるのを感じるものでした♪

美味しいお料理、本当にごちそうさまでした♪
このランチオフのことを「sabouしが」さんがインスタグラムに投稿してくださいました。ありがとうございました♪(^o^)
☆「sabouしが」さんの投稿☆


雨も強くなってきた中、2次会としてチョイスしたのは、「sabouしが」さんから車で3分のところにある、純喫茶「カメノヤ別館」さんです♪
事前のリサーチによると駐車できる車両数に限りがあるとのことでしたので、3台の車に相乗りして向かうことに…。


そこには「御本陣」と書かれた簾が掛かる歴史ある建物が…！
その手前に「カメノヤ別館」さんに誘導する案内板を発見し、それに従って歩を進めます。


隣に建てられた洋館の中にあるようですね…(^^)


洋館の中に入ってみると、想像していた純喫茶とは異なり、とてもレトロでロマンに満ちた空間でした…♪


とっくに還暦を通り過ぎているはねっちも知らない世代のアナログレコード盤ですね…(^^;)


純和風の裏庭もとても渋い…♪


珈琲の自家焙煎をされているので、ここではブレンドコーヒーと昔懐かしい固めのカスタードプリンをいただきました…♪


店内に置いてある雑誌です♪「月刊自動車」の昭和43年(1968年)8月号でした！
とても厚くて読みごたえがあります…♪


この古き良き時代の雰囲気の空間の中で、楽しく時間を過ごした後、それぞれの車に戻って、イベントを終了しました…♪

後半はあいにくの雨になってしまいましたが、それでもこのイベントのために遠方から駆け付けてくれた皆さんが、無事に帰宅されたとの連絡をいただき、プジョしん事務局一同、お世話になった皆さんに感謝の一日でした…♪

「イベント：「プジョーシトロエンクラブ信州」初夏の古民家ランチオフ…♪」についての記事

※この記事は「プジョーシトロエンクラブ信州」初夏の古民家ランチオフ…♪ について書いています。

6月23日(日)に開催する「プジョーシトロエンクラブ信州」初夏の古民家ランチオフ…♪のイベントへの参加募集について、再告知させていただきます。

今回は、梅雨の雨に緑深まる長野県松本市四賀地区にてバラ園と古民家のビュッフェランチを楽しむ、先着限定20名による梅雨の湿り気を吹き飛ばすオフ会です。

プジョしんでは昨日5月度の定例会を終え、本日より6月17日(月)午前0時を期限として参加表明の受付を開始しました…(^^)
6月11日(火)午前0時時点で11名のみなさまから参加表明をいただきました。
参加受付締め切りまであと6日弱ありますので、奮ってのご参加表明をお待ちしています…♪

詳細はイベントカレンダー：「プジョーシトロエンクラブ信州」初夏の古民家ランチオフ…♪にありますのでご覧ください。

参加を希望される方は同ページの［参加表明］をクリックした後、掲示板に以下の内容を投稿してお知らせくださいね。
1. 人数
2. 参加予定車両

当クラブに登録を希望されるフランス車オーナーさんの参加表明も大歓迎ですよ♪

ふるってのご参加をお待ちしてま～す♪(^o^)

2012年以来、はねっちファミリーとともに思い出を紡いできたプジョー308Cieloの後継車として我が家にやってきたプジョー2008GT…。
搭載必須のアイテムと言えば、ETC車載器ですね…！

…されば、ETC車載器の機種選定となるのですが、ETC2.0や新セキュリティ方式への対応問題など、2030年頃までの動向を見据えると、たかがETC車載器なのですが、どうしたものやら…(^^;)


結局、プジョー308Cieloに搭載していたパナソニックのETC車載器CY-ET900KDを移植することにしました…♪

信州ではまだまだETC2.0の需要はないと思われるのと、2030年頃にはETC2.0の活用促進とともに対応車載器も充実していれば、その時に機種変更すればよいと考えました…(^^)
それに、ETC車載器をはじめ、自分自身でプジョー308Cieloに取り付けたアクセサリーや電装品はあらかじめ取り外しておいたので、必要に応じて流用できるのは初期投資コスト的にも助かります…♪


そんな感じで取り付けるETC車載器が決まれば、機種に合わせて取付方法や手順、必要な作業・加工工程を頭の中でイメージし、必要なパーツや工具を準備した後、時間が取れる日を見計らって取付作業に取り掛かります。

取付作業の詳細は、以下のとおり整備手帳に記していますので、ご興味ある方はご覧くださいね…(^^)

　・ETC車載器を取り付けてみた♪ ～小物入れ加工編～
　・ETC車載器を取り付けてみた♪ ～アンテナ設置編～
　・ETC車載器を取り付けてみた♪ ～電源確保編～
　・ETC車載器を取り付けてみた♪ ～本体取付編～

簡単に各工程の内容をご紹介すると…


まず～小物入れ加工編～からですが、ETC車載器の設置場所を運転席の小物入れポケット内としたため、そのパネルを取り外します。


冒頭写真のように小物入れ奥にマスキングテープを貼り、ドリルで下穴を開けた後、彫刻刀でマスキングテープのガイドに沿うようにして直径14mmの穴を2つ開けます。それぞれアンテナケーブルと電源ケーブルを通すためのものです。


次に～アンテナ設置編～からですが、アンテナユニットをフロントウィンドウの所定位置に貼りつけた後、アンテナケーブルをAピラー下に向けて取り回します。


ここで最大の難関は、Aピラートリムの取り外しでした…(^^;)
自分自身ではどうしても外すことができずトリム裏の構造も分からなかったため、破損予防も兼ねてプジョー松本に1ヶ月点検を実施してもらった際に、工場長さんに外してもらいました…(^^)


Aピラートリムの問題さえクリアできれば、アンテナケーブルの取り回し自体は難なく進みます…♪
プジョー2008GTのAピラー内にはADAS機能の充実も相まって、様々なケーブルが実装されているので、それらに束ねて固定してしまえば、走行中のイオン発生も予防できますしね…(^^)v


プジョー松本の工場長さんからAピラートリムの構造と取付/取外しのコツを伝授いただいたので、それに沿って慎重にトリムを取り付けて…。


見事にアンテナ設置工程を完了しました…♪


続いて～電源確保編～へ進みます…！
まず、助手席のグローブボックスを取り外してヒューズボックスを目指します。
次に電源を取り出すヒューズを探索するのですが、なんとプジョー2008はこの世代(P25系)から取扱説明書にヒューズ配置/機能図が掲載されなくなり、同時に「アクセサリーその他の電気製品の取り付けは、プジョーディーラーにご依頼ください。」との注意書きが記載されました…orz
もともとこのような電装品の取付は自己責任が大前提なのですが、暗黙の了解からオフィシャルに表明されることになったということですね…！(^^;)


それでも、様々な情報源を駆使して常時(+)電源とACC(+)電源を取り出すヒューズを特定し、検電テスターで検証して、写真のとおり電源を取り出すことに…♪


そして、アース(-)電源を含めて取り出した3種類の電源ケーブルは、コンソール下を潜らせて助手席側から運転席側に引き回します…♪


小物入れでは幕付きグロメットを通すため、電源ケーブルをETC車載器本体に接続するカプラーが邪魔になりますね…(^^;)
こんな時は、カプラーに差し込まれているピンを抜き取ってクリアします…♪
一度カプラーからピンを抜き取る技術をマスターすれば、電装作業の幅がぐっと広がります…♪


最後は～本体取付編～からですね…。
アンテナと電源の両ケーブルを幕付きグロメットに通して小物入れポケットに固定した後、パネルを元の位置に取り付けます。


プジョー308Cieloから取り外したETC車載器は、ブラケットに貼っていた両面粘着シートの再利用ができないため、手許にあったエアロパーツ取付用の両面粘着シートをブラケットの形状に切り抜いて使用することとしました…♪


アンテナと電源の両ケーブルをETC車載器本体に接続し、両面粘着シートをブラケットに貼りつけて…、


ブラケットを小物入れの天井に押し付けて圧着すれば、ETC車載器取付のすべての工程完了です…♪

これで、プジョー308Cieloのレガシーが、その後継車であるプジョー2008GTにも引き継がれ、なんだか嬉しい気持ちで高速道路を走ることが出来そうです…♪