ようやく納車！ファーストインプレ - カローラスポーツハイブリッド

マイカー

ようやく納車！ファーストインプレ

すずめばち色のクラウン乗り
トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
不明 (2018年)
- レビュー日：2019年5月17日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 初HVなので電動走行の静かさや走行感が目新しく買い換えた実感が大きいです。
もともとコンパクトハッチが好きで、今回ステーションワゴンから出戻ってきたのでひさしぶりにスイスイと軽快に走れるのが嬉しい。
HUDも以前使っていたポン付けと違ってきちんと奥行き感があり精細、速度や回転数だけでなくナビのターンバイターン情報なども出るので実用性も高いです。
このクラスには貴重な先進装備が色々チョイスできるのが魅力の車種です。盛りまくったらそれなりのお値段になっちゃいましたが...
不満な点: 始動スイッチが左側なのがまだ慣れない。
ドアが重いのとドアハンドルが前過ぎるので、ドア内張を押すようにして開けてしまい、勢いがついて全開まで開きヒンジがギシっときしむ感じがゾクっとします。気をつけて開けるようにします。
またトヨタ車は内装パネルの取り外しが楽なのが伝統ですが、本車種はその後のナビの付け外しのブラケットがとても扱い辛い。上に押しつけるようにして下からネジをさしこむ形状でとてつもなく作業性が悪いです。DYIで色々取り付ける段取りにしたのを後悔。素直に工賃払っておまかせすればよかった...
総評: 色は家族に押されてシアンメタリック。オッサンにはちょいと派手すぎるんだよなぁと思ってましたが実物は綺麗な光沢があって、巷にいう"ポリバケツ"とか"ドラえもん"とかって感じはせず個性的で結果オーライかなと。

走行性能: 無評価; 前車LEVORGの300PSからエンジン＋モーターで100ps強といっきに馬力が落ちるので不安でしたが街乗りでは全く不満を感じないですね。あとは高速乗ってみてまた評価します。
乗り心地: 無評価; 可変ダンパーのAVSを装着したのでTPOで固さを使い分けられて良いです。元々固めの足が好みですがそういうセッテイングにもできるし、舗装が悪い道なんかではComfortにすると不快感が軽減されます。スイッチの位置が少し遠いのが難点。
18インチの見た目と実用的な乗り心地が両立しているのは素晴らしいです。
積載性: 無評価; 運転席は特に不満なし。コンソールボックスが少し小さいかな。
後部座席とトランクはさすがに前がステーションワゴンなの手狭に感じますが、日常の9割9分の場面では困らなそう。ホームセンターで棚や板モノなど長物を買った時にどうかですね。
燃費: 無評価; （初日なので未評価）