角目ヘッドライトLED化

購入して4年間温存してきた角目ヘッドライトの新品を使っちゃいます(´ω`)
7年ぶりに角目化ですが、以前は中古で買った角目ヘッドライトにHIDでやってましたが、さすが海外製安物なので寒いと片側点かないわ、気付いた時にはリフレクターが紫外線で焼けちゃいまして(´ω`)

昨今主流になりつつLEDにしてみました(´ω`)
HIDと違って紫外線も無いだろうし、熱もハロゲンランプより少ないのできっとリフレクターのメッキに優しいことに期待しております(´ω`)

3連プロジェクターでもHIDにしてた時期ありましたけど、結構明るかったですよ(´ω`)
でもバラスト自体が調子悪くなって、ハロゲンランプに戻しちゃいましたが…
やっぱり3連プロジェクターのほうが見た目は良いっすね(´ω`)

グリルを外し、車幅灯を外しヘッドライトを外します(´ω`)
フェンダーと繋がってるとこ、ヘッドライトのボルトで絶対傷着いちゃうんだよなー…
HIDで言うバラストみたいなやつは吊るさずに、フロントバンパーのレーンフォースの太い腕に両面テープで貼り付けました(´ω`)

プロジェクターヘッドライト車と角目車の大きな違いは、スイッチの内部接点の違いです(´ω`)

プロジェクター車はHi/Low同時点灯ですが、角目車はH4バルブなのでHi/Low交互点灯しなければなりません(´ω`)

HIDの時はH4スライド式を使っていたので、ライト側のHi信号は傘の動作にしか使わないので特に問題無した。しかしLEDはHi/Low別の灯体が点灯するので、Hi/Low交互点灯させるため角目用のスイッチを用意しました。中古でも良かったのですが180SX前期中期とは部品番号が違ったし、せっかくだしリフレッシュも兼ねて新品を用意しました(´ω`)

コラムカバーとスイッチのビス2本を外し、コネクターを抜けばスイッチが外れます(´ω`)

オートポジション付きのY31後期セドグロ/シーマ用の中古が余っていたので、以前使えるか試したところダメでした(´ω`)
カプラー オン(オートポジション部のカプラー は余る)ですが、スイッチがハイビームでライトはLow点灯になってしまいました(´ω`)配線図見るとスイッチの回路は同じなの確認したんですが…

6200kなのでちょうど良い白さです(´ω`)
内側のハイビーム連動ランプはハロゲンランプを残してます(´ω`)
ハイビーム連動ランプのコネクターは、プロジェクターヘッドライト標準装備車でも最初から付いてますので探せば見つかりますよ(´ω`)
ちなみに私のシルビアはダイヤパッケージ装着車です(´∀｀)

背面もまだまだ余裕で、エアロフォルムバンパー車のS13シルビアだと両側とも走行風が入ってくるのでLEDの冷却と放熱も抜群だと思います(´ω`)
プロジェクターヘッドライトだともう少し後ろに飛び出すので、背面スペースはどぉじゃろか(´ω`)

走ってみて少しずつちょうどいいよう光軸調整をして完了です。調整時には壁に光を当て変化を見ながら調整ネジを回したほうが分かりやすいです(´ω`)