タイヤ交換

11月7日（木）に、NBOXのタイヤ交換をしました。
当日は朝から雪が降っていて、自分の住んでいる辺りはそれほどでもなかったのですが、札幌の中央〜西区辺りを仕事で通った時、結構な雪が積もっていて
明朝の事を考えると、「これは変えておいた方がいいな」と思い
楽々エアインパクトを使って、およそ20分で4輪共交換できました。

昨今のホイール脱落事故を考えて、締め付けはジャッキアップで十字レンチ軽く締め込んだ後、ジャッキを下ろしてトルクレンチを使った上
規定トルクで締め付けるという作業をしました。

昔はレンチを踏んで締めてみたり、適当なことをしたものです
ある時整備士の人に、締め付けトルクは10キロ（今で言う100nm)
くらいとの事を聞いてから、少し手加減するようになりました。

それ以前に一度あったのですが、デリカスターワゴンのフロントホイールで
何度締め直しても、ナットが緩むという現象が起き
最終的に、そのホイールをリアに回したところ、ナットが緩むことが
無くなりました。

今考えてみると、ホイールの微妙な歪みが原因だったのかもしれません
しばらく走行してみた後緩みを確認したのですが、
スタッドボルトとナットが加熱しした状態で全く回らず、
緩んでいないと判断する勘違いをしています。

札幌の西区で起きた、ジムニーのホイール脱落事故なんかも、ひょっとすると‥

自分の予想は的中して、翌日の金曜日は朝だけですが、夏タイヤでは
走れない状態になっていました、朝からタイヤ交換を必死でやっている人を
横目で見ながら、職場に向かいました。