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前回初爆だけ確認して、そのままになっていたKR250
今回は一通り走行可能な状態まで持って行こうかと思っています。

とりあえずエンジンが掛からないことには、次に進めないので
混合ガソリンを作り、点滴方式でキックを踏み下ろします。
何回かキックをしても中々エンジンは掛かりません
プラグを見てみると、後ろ側のプラグは点火しているのに
前側のプラグからは、火花が飛んでいません。
電装ラインを確認すると、コイルの入り口端子がゆるゆるになっていたので
プライヤーで調整して、繋ぎ直すとようやくエンジンが掛かりました
しばらくエンジンをかけた状態にしていると、2スト特有の白煙が（少しですが）出て、数十年ぶりに復活の可能性が高まってきました。

あと欠品していて、取り寄せなければいけない部品は
フロントブレーキパッド2組、エアクリーナー、ドライブチェーンの3種ですが
パーツリストを見て部品番号を確認すると、リア、フロント共に同じ番号になっていたので、社外の安いブレーキパッドを2組注文し、届いたものを交換しようとすると
一回りくらい大きくて、リアに合わせてみるとピッタリサイズでした。

サービスマニュアルの致命的な間違いに続いて、部品番号にも間違い
カワサキらしいといえばそうなんですが......
正しいブレーキパッドのサイズを測り、それらしき形のブレーキパッドを探すと
エストレヤを始めとして、スズキ、ヤマハ等々の小型のバイクと共通のようで
こんなサイズで大丈夫かな？とも思ったのですが、考えてみると車体重量はわずか120キロ、しかもフロントダブルディスクなので、まあ大丈夫でしょう
エンジンかけた時、タコメーターが動いていなかったので、次回はタコメーターの修理をしていきたいと思います。
画像は、写真撮ると白煙が見えないKRでした