SAKEのブログ一覧

社用車にフィットが来てから、1ヶ月ほどになりますので
燃費について書きたいと思います。（トリップをリセットしての、燃費計数値です）
平日は、毎日13キロくらいの一般道を走って通勤しています。
朝は流れに乗って走るので、普通に走って22キロ/L
帰りは車通りが少なく、ゆっくり発進ゆっくり走行など心がけて走ると
25〜27キロ/L
仕事中の、短距離だとせいぜい15〜18キロ/L
美唄-札幌の下道移動（割と普通に走って）25キロ/L
高速で赤平往復で（100+α）20キロ程度
満タン法で20.7キロ/L（メーター誤差を補正すると20キロ弱でしょうか）
これも、同じスタンド、同じ給油機使わないと意味ないですが、
全国平均に及ばすでした（笑）通勤だけだと超えるんでしょうけど。
でも、前車から比較すると3倍程度走っているので、驚異的ではありますね。

今日、積丹まで往復してきました。
燃費計でのデータなんですけど、渋滞路も含めて
平均燃費16キロ/Lでした。
行きが、余市までほぼ渋滞だったので、渋滞なしだと
もうちょっと、伸びるのかな？
ちなみに、大人4人　荷物満載の状態です。
1t超えの軽自動車としては、驚異的ですね

画像はないんですが、ヤフオクで純正のナビと連動できるETCを入手しました。
届いてみて、いざ取り付けとなったんですが、ナビ側のコネクタ形状が違う！
よくよく調べてみると、2008年くらいを境にコネクタ形状が変わっているみたいです。
コネクタだけを買って、配線し直そうかとも思ったんですが、
ヤフオクでハーネスが出品されていたので、それを購入しました。
今日取り付けてみたんですが、しっかり連動できているみたいです。
週末にショップに行って、セットアップしてもらってきます。
本体　1000円　ハーネス　2000円　（実は送料が同じくらいかかってます）
新品の1/5くらいなので、まあまあ満足です。

社用車のフィットハイブリッドに、リアスピーカーが付いていないので
N-BOXの純正スピーカーをフィットに移植するため（ややこしいな）
N-BOXのフロントに、パイオニアのTS-F1720を入れました。
スピーカーなんて、買うの何年ぶりかなぁ
おそらくMR-2のフロントに、入れたのが最後くらいです。
平成になってからは、純正スピーカーもそれほどショボくないですからね
N-BOXのスピーカーも、別に悪くなかったんですけどね。

実際、純正スピーカーと比較してみると、マグネットの大きさが
全く違うのと、高音の出方がまるで違いますね。
後ろも取り替えちゃおうかな？

今まで乗っていた、日産バネット4WDがリース満期を迎えたので、すべて4WDの
4候補車（カローラフィールダー、トヨタプロボックス、日産ADバン、フィットハイブリッド）の中から
一番経費のかからない車、ということで選定してもらいました。
結局、プロボックスと僅かな差でしたが、晴れてフィットハイブリッドとなりました。
燃費自体は、納車後間もないのでまだわかりませんけど
400キロ走って、燃料計が半分くらいなので、けっこう良さそうです。