フォルクスワーゲンのイベントに行ってきました・・・（１２/１２前編）

こんばんわ～

１２日に阪急西宮ガーデンズ フェスティバルガーデンにてフォルクスワーゲンの新型車プレビューイベントに行ってきました。

今回の新型車はフォルクスワーゲンの新型シャランと新型ゴルフトゥーランです。

残念な事に、試乗はできませんでしたがいち早く手に触れて体感できるイベントとなっています。

今回のイベントに参加するにあたり、イベントで触れられるのは１１時からと１７時からの２回となっていましたので早いほうが良いと思い１１時からのイベントにあわせて自宅を出発。
行きは、高速で行こうと思ったのとうちのエアトレのタイヤを替えたのでそのインプレッションも兼ねてだったのですよｗ（感想は後日ｗ）

さて・・・湾岸線に乗りましてしばらく走ってると一部渋滞の情報が･･･
コルトロ「うそ～ん・・マジかよ・・・」
どうやら高速道路の路面の張替え工事だったようです。
その工事で２０分ロスト･･まぁ～渋滞しても大丈夫なように想定していたので許容範囲内ｗ
ちょっとトイレタイムで神戸にありますパーキングエリアに行くとＥＶ用の急速充電機がありインフレも加速している事がわかりますね･･ｗ
さて・・・売店に行ってみるとネタを発見・・・ｗ

なんだこれ・・・ｗ

痛いのもここまで来たか･･･ｗ
結構人もいましたしさすがに買えないですよｗ

さて・・・会場に急ぎましょうかね･･･

阪急西宮ガーデンズは西宮球場の跡地みたいですね･･･
むっちゃ！広い･･･ｗ
さすがに全部見てられないですよｗ

ちょっと来るのが早かったのか僕以外お客さんがいなかったですよｗ
１１時開始すると結構集まってましたのでちょこちょこ見てましたｗ

左がゴルフトゥーランで・・・右がシャラン･･･

まずはシャランから見ていくと･･･
日本のミニバンをかなり意識＆研究されているなぁ～と感心できるを何点かわかりますね･･･
まずは外観から･･･
流線型状ようはワンモーションフォルムですね・・
こういった形状にあるのがトヨタエスティマであったり三菱グランディスなどを見てデザインされているなぁ～と感じますし見ていて飽きが来ないデザインですしね･･ｗ

内装のなどもさすがワーゲン社と言った感じでしょうか･･･ｗ
かなり凝った造りになっていますね･･
唯一残念なのが、メインライトの光軸調整が自動ではなく手動でしたｗ
あ･･あとそれとバケットシートでもないのに背もたれの調整がラチェット式ではなくダイヤル式でした。

んで・・・
二列目･･･

背もたれを倒すと同時に座面も少しだけ下に下がるので３列目とのフルフラットが実現できます。
２列目の乗り心地はきもちいい・・ｗずっと座っていたいですｗ
２列目は３分割されているので真ん中だけフラットにして左右を人が乗り込むとか出来ます。
フル乗車していることを想定してみたら２列目の頭上などの空間は広いですが足元は決して広いと言うわけではないみたいですｗ
んで・・・３列目の人を降ろそうと思うと２列目をスライドして一番前にしてもドアとシートの間がかなり狭いですね･･･
子供はいけるっぽいですが大人は無理でしょうね･･･
その場合は背もたれを倒さずに座面を起こすと通れるようになります･･･ちょっと面倒･･
３列目のイスなどは意外に乗り心地は良かったですよ。
でも長距離は無理っぽいかな･･
３列目をフラットにしようと思ったら、背もたれを倒して倒している座面を手前に引っ張ると荷室のへこんでいる部分に落ちる形式みたいですね･･･

んで・・・
２列目のドアはスライドドアでオートスライドドアでした。
バックドアは、電動ドア（グランディスやコルトプラスのような感じ）ですが僕以外の客がやっていたのを見たのですが、バックドアが開いている状態からバックドアの下部にある電動ドアのボタンを押すと落ちるのですが、その際硬いものや物が当たると止まったりする機構があるものと思って手を出したのですが止まらず閉まってしまいました。結構怖いですね･･･子供とか挟んだらどうするのかな･･･?

あと、運転席から立ち上がった時に気が付いたのですが運転席とドアの部分の間が結構盛り上がっていたので降りる際は足をちょっと持ち上げて降りないといけないみたいです。（面倒ですね･･･）

（助手席のドア部分です）
写真ではわかりずらいですが結構盛り上がってます。


ホイルは結構かっこいいですね･･･ｗ
タイヤの大きさは２２５/５０Ｒ１７です。もう１インチ上げたいですね･･･（笑）


隙間が無くきっちり詰まってますｗ
今回のシャランのエンジンは
１．４Ｌ ＴＳＩ ツインチャージャー（ターボ＆スーパーチャージャー）となっていまして150ｐｓは発生します。
重量の方は１．８ｔを超えてますね･･･まぁ～スライドドアとか採用していますので仕方ないですね･･･
１０･１５モード燃費は『申請中』の文字が･･･ｗ
僕の予想では、排気量の少ないのをツインチャージャーでカバーしているとはいえこの重量でこの大きさでしょ・・大体１１～１２ｋｍ/ｌ行けば良いほうじゃないでしょうかね･･･たぶん・・・ｗ

んで・・
ゴルフトゥーランのほうは、もうシンプルイズベストの言葉がふさわしい車ですね･･･ｗ
あまり目新しいところは無いですね･･･

後半に続く･･･