トヨタ 新生８６発表されましたね･･･

こんばんわ～

スポーツカーと呼ばれる車がなくなりつつあるこの昨今ですね
代表てきにいうと、ホンダ シビックやインテグラのタイプＲなどもなくなりましたし、最近でしたらマツダ ＲＸ-８も生産中止になりましたね・・・
ホント・・スポーツカー（スポーティーカー）には、住みにくい世の中になりましたね･･･
スポーツカーをこの世に残そうと動いたのが最初はホンダでしたね･･
ＣＲ-Ｚはハイブリッドスポーツというカテゴリーですが一つの可能性ですよ。
トヨタの方もＭＲ-Ｓをハイブリッド化して復活するとかなんとかプランを言ってましたしね･･



そして、トヨタ 新生８６（プロトタイプ）が発表されましたね･･･

ぱっと見た感じでは、アウディのＴＴクーペに近いスタイリングとは思いませんか？
この実車が出るまでは、トヨタ２０００ＧＴやＺ３４フェアレディーＺのようなアメ車的なクーペになるのだろうと思ってましたが、ちょうど良い感じのクーペ配置ですね･･･ｗ

トヨタのホームページでは、『多田チーフエンジニア 車両概要プレゼンテーション』を聞いていますと現場の人間や純粋なファンの声を生かし『ハイパワーターボ』や『ハイテク４ＷＤ』や『ハイグリップタイヤ』などの既存概念を打ち砕き新しいスポーツカーを築いていくようですね･･･

『このクルマならどこそこのコースなら何秒?』という質問を無視して日常的にちょっと走るだけでスポーツ感を得られる車作りをしていくようですし、２．０ＬのＮＡエンジンにはこだわって創ってるようです。

河口まなぶさんの試乗車レポートを見ているとまだカタログ数値では発表されていない車重が１２００ｋｇ台と言っていましたが、僕的には１２００ｋｇの後半ぐらいでしょうね･･･（予想は１２８０ｋｇ）

値段の方も高価なクルマ ＝ スポーツカーだというのを無くす方向らしいので・・・
まぁ～若者に乗ってほしいと言っていたので・・・僕的な予想だと２８０万円ぐらい（装備は必要最低限のベースグレード）から３５０万円ぐらい（豪華装備やスポーツエアロを装着したグレードなど）じゃないかな･･･

しかし・・・一つ気になったのが、エンジン関係なのですがあの水平対向はスバルの技術の賜物であってトヨタサンの技術じゃないので『私たちが開発しました』みたいな事を言っていたのでそれは違うだろ･･って感じましたね･･･

最初は、エアトレックを買う前にＦＴＯ欲しさにクーペを観察したし･･･その後も憐弥さんの影響あってか・・最近クーペボディに乗りたい症候群になってきましたよ････
ハッチバック派の僕がクーペにあこがれるのはアウディ ＴＴクーペのせいなんですよね･･･ｗ
あのスタイリングには、完全に惚れ込んでいますね･･･
お値段が高いので何とか理性が働いてます（笑）

話がそれましたがトヨタ 新生８６楽しみですね･･･
（僕が実際86を買うことを選択するなら実車が発売して・・1ｓｔアニバーサリーぐらい経たないとと無理ですね･･･ｗ）