試乗車日記 Vol.57 ホンダ N-ONE プレミアムツアラー・Lパッケージ（DBA-JG1）

こんばんわ～

バイクの受付したあとにバイトまで時間があったのでついでに近所のホンダ店でN-ONEの試乗車でも乗ってみたいなと・・・w

今回お世話になりましたのは、株式会社ホンダクリオ南海　ホンダカーズ南海和泉店です。

お店に到着するとショールームには旧車が展示してあり自由に見られてましたがそれは後日報告しますねw

さて・・・N-ONEの本題に行きましょうか・・・w

まずは外観から・・



ひと目でN-ONEであるということがよくわかるし、一度見たら忘れられないデザインですね・・・w
軽自動車にしては、サイドミラーがステップワゴンよりもデカイw
フロントデザインが案外可愛い（言うなればカッコ可愛いw）



あくまで箱車ではなくセダン車（軽自動車ではこの手の形をセダンと呼ぶ。でも僕はハッチバックと呼んでますw）リアハッチがまっすぐストンと落ちるデザインではなくちょっと膨らみのあるデザインですね・・・w

結構贅沢な装備が充実しているみたいですねw



N-ONEではプッシュ式エンジンスタートを採用されています。
メーターパネルは色鮮やかなのでプレミアム軽に呼ぶにふさわしいw
オーディオにあたる部分にはホンダ純正のディスプレイオーディオがありますがスマートフォンを接続することが前提で開発されているみたいでスマートフォンの『インターナビ ポケット』のアプリを起動させて接続するとナビ画面に変更します。しかも3年間無料w
だったら２～30万もかけてナビ買う必要がなくなるね・・・



この車にも、ホンダお得意のセンタータンクレイアウトを採用してあるので2列目の座席をトールモードにしたり荷室をフルフラットにすることも可能w

んで・・・
試乗の感想（愛車のフィット（GD1）と比較）

・軽自動車でCVTなのでそれなりの動力性能だろうと思ってましたが、ターボの恩恵があってか気持ち良いくらい軽やかに加速するしブレーキもよくきいていてほかの車を避けたり急カーブでも全然ロールしないてかしそうにない足回り・・・進化が激しく正直気持ちがグラつきましたよw
・ホンダお得意のセンタータンクレイアウトを採用しているため運転席の座面が高く調整クランクを一番したに下ろしてもN-BOXみたいに見下ろす感じの目線がちょっと怖いw（170cmのぼくでも頭上の余裕が少なかった）
・マニュアルミッションは欲しかったな・・・
・ターボモデルでもアイドリングストップは必要でしょ・・・

ではいつものように見積の発表w

グレードは試乗車と同じ『プレミアムツアラー・Lパッケージ』です。
ディーラーオプションは『ドアバイザー』と『フロアマット』です。
あとは『点検パック』と『延長保証マモル』です。

本体価格 約１５６万円 + ディーラーオプション 約３万４千円 + 諸経費（保証なども含む） 約１７万円 ＝ 約177万円 也

ちなみに値引きの方は出たばかりというものあり気持ち程度でしかなくキャンペーンでオプションパーツをプレゼントするくらいですね・・・（下取りがあればそちらを頑張るみたいですが・・w）

今回は以上