コルトロのブログ一覧

こんばんわ～

レクサスの後、気になることがあったので三菱である車種を見積もりを取ってもらいました･･･

その車種とは、ギャランフォルティススポーツバックラリーアート・・・相変わらず長い名前･･･ｗ

レクサスの時と同じような値段とオプション設定で残価設定にすると三菱だとどうなるのか見積もりを取ってもらった･･･

まぁ～元が高い車だから月々の支払いが多少高いのは仕方ない事だが･･･
他メーカーでも残価設定にしたら最終支払いが国産車でも最低50～60万ぐらい外車だと良い所では100万近く残してくれるのだが、
三菱では17万円・・・・目を疑うような数字が出ました････
『これなんかの冗談ですか？』と何度もセールスマンに問い詰めたが『これが正常です』と答えられまるで『人気の無い車種なんで諦めてください』と言われんばかりの答えが返ってきました･･･
と言う事は・・・・三菱はギャランフォルティスを見限ったという事なんでしょうかね･･･？
いや～マジで購入（予定）とか考えていたのに、これが返答だとマジで三菱から手を引こうかなと考えてしまう事態ですね････

まぁ～魅力的な車は、いくらでもありますのでね････

こんばんわ～

ホテルのようなおもてなしをされて気分の良いコルトロです。

で・・・・

今回はレクサス泉北店にお邪魔しました･･･ｗ

目的の車種は、もちろん『CT200h』です。
外観からしてかっこいい～w



かなりワイド化されていて走りの予感がしますね･･w

今回の写真のは、『Fスポーツ』と呼ばれるグレードですけど実際に試乗したのは『ヴァージョンL』という豪華仕様の方でした･･･w（しかもカラシ色に近いゴールド色）

走り始めは、やはりハイブリッドカーのプリウスと同じで多少モッサリ感は否めないですね･･･
ホンダのCR－Zのように走りのモードを変更できるダイヤルというのがありまして『ノーマル』・『エコ』・『スポーツ』の3種類のモードがあり普段走るのは『ノーマル』で十分なんですけど、燃費を稼ぎたいな～と思ったら『エコ』モードに切り替え、ノーマルでもモッサリがいやな人は『スポーツ』モードに切り替えるとノーマルでアクセルの同じ加速量と『スポーツ』の加速量では明らかに違います。特に、『ノーマル』と『エコ』モードではエコ燃費計というのが出ましてアクセルの踏み具合によってどれだけエコしているかとかがよくわかり、『スポーツ』モードに切り替えるとエコ燃費計の部分にタコメーターが切り替わる仕組みになっています。（はっきり言ってビックリしましたw）

今回試乗しましたのは、『ヴァージョンＬ』という豪華仕様（出来ればベース車が乗りたかったのですが･･）ですが乗り心地なんかはもう快適快適ｗｗ
レーンチェンジなんかもスイスイ・・ｗ
まぁ～多少窓が小さくなってますので見切りが悪くなってるのは仕様ですね･･･ｗ（その辺は慣れの問題でしょう･･）

試乗車の結論からしてプリウスのエンジンを使ってるからといってレクサス用にチューニングされているのかと思えば期待するほどチューニングされていないですね･･･（ある意味期待はずれ･･･）
装備に関してはベース車はメーカーオプションを選べない代わりに安い値段で、1つ上のグレード『ヴァージョンＣ』だとＬＥＤライトや17インチホイールなどのオプション設定が一番人気だとか･･･が選べる･･･（僕が実際買うならベース車で十分ですｗ）

あ・・そうそうセールスマンの方も言ってましたが、やはりボディのベース車はトヨタのブレイドでした。（予感的中ｗ）

でもま～僕が実際買うならもうちょい魅力のある出力が欲しい所ですね･･･
現行型のプリウスのようなエンジンの出力での驚きなんかは『ＣＴ200ｈ』では無かったですね････

今回はこんな所かな･･･