コルトロのブログ一覧

こんばんわ～

本日は試乗車日和　その３です。

最後に行きましたのは、関西マツダに行ってきました。

試乗車は、アクセラスポーツです。
以前にも、現行型のアクセラスポーツは乗りましたが、今回も乗ってみたかったのでアクセラスポーツ20Sに試乗してきましたw

相変わらずフロントマスクは迫力がありますね･･･
これなら欧州車とも張り合えます（笑）
走りの方は、現存のエコカー減税車とは思えぬ走りっぷりはさすがスポーツの名は伊達ではないですね･･･w
未だにアイドリングストップから復帰する時のエンジンスターターが違和感がありますね･･
プリウスのような感じに期待しすぎなのでしょうね･･･w
まぁ～アイドリングストップは都内でのストップ＆ゴーが多い地域は特に効果が期待できますね･･･

試乗を終えて見積もりを出してもらいました･･･w

また同じ様に
頭金は６０万にして５年の残価設定にしてもらった所、最終支払いが３０万で月々が約３万でした・・・
エコカーの車にしては最終支払いが少ないんじゃないかと思いましたが基本的にマツダの残価設定は最終支払いが少ない設定になっているそうなんですってw
てことは値引きが期待できても他がダメなんじゃね･･･～

マツダ編は以上

ついでに、三菱も気になったのでいつもの所に行きRVRとコルトVRの見積もりをとって貰いましたw
どちらも５年の残価設定です。

今回もビックリしました･･･w

まずは、売れ筋のRVRから・・・

グレードはG のナビパッケージです
頭金は５０万で最終支払いが約２４万で月々が約３万３千円です･･･w
売れ筋の商品なのにこの最終支払いの少なさ････
売る気がないのが見えてきますね･･･

んで・・・一番ビックリしたのがコルトVRです。
登場してからもうそろそろ９年になるのと来年ぐらいに新型が出ますのでホントの最終型ですね･･w
んで・・・RVRと同じプランにしてもらうと･･･
頭金は５０万にして最終支払いがな・・なんと・・・
１８,０００円でした・・・ｗ
一桁間違ってるのかと聞いてもそのセールスマン自身も本社に電話をして確認してもこの値段だったそうなんですw（それじゃあ残価設定じゃないじゃん!!）
ちなみに月々の支払いが約３万２千円でしたｗ

もう三菱にはビックリがてんこ盛りですw
それでも欲しい方は生産終了までに注文された方がよいかとw

三菱編も以上w

こんばんわ～

トヨタ ヴィッツRSに続きましてスバル トレジア Type EUROです。

今回お邪魔しましたのは大阪スバル 中環北堺店です。

ちなみに、トレジア Type EUROが大阪で唯一置いている所です。
トレジアType EUROを試乗したい方は中環北堺店にご来店してください（笑）

（追記 関西圏でＴｙｐｅＥＵＲＯの試乗車は中環北堺店と兵庫スバル 西宮店の２店舗だけでした。）

さて・・・・
見た目的には、他のグレードとそう違いはないのですが内装のシートであったりシフトノブなどの赤いステッチが変更されているのとType EURO専用のサスペンションとタイヤとホイールで後輪にもディスクブレーキに変更してあったりマフラーカッターなども専用装備になっています。

ちなみにこのグレードはスバル専用となっていますので、OEM元のトヨタに掛け合ってもないですから･･w
そこはさすがスバルといったところでしょうか･･･
スバルの開発者１００人がトヨタ社に行き共同開発した車であり、それだけでなくよりスバルらしさを出す為に専用装備を作る・・・なかなか資金面で苦労しているスバルではなかなか出来ませんよ･･･ｗ

どこぞのOEM車を人もお金も使わず改造せず売る会社とは一味違いますぞ･･･w（ム○ク風）



さて・・・試乗してみますかね･･･

乗り心地の方は、i-Sに比べて専用のサスが入ってるので少し乗り心地が硬いのかな･･と思っていたのですがそういった感じはなくしっかりと地を踏んでいる感じが出ていますので僕としては乗り心地は良いですね･･w
さすが、４輪ともにディスクブレーキは効きますね･･･ちょっと強めに踏む場面もありましたが思っていた制動距離よりもかなり手前で止まれたので後輪ディスクが効いているのと思えますね･･･
走りや加速などは以前乗ったi-Sと変更はないのでそこはカットですw
ちなみに専用装備をしている弊害として最小回転半径がType EUROは5.4ｍに対してそれ以外のグレードは4.9ｍとちょっと小回りが利かない仕様になっていますが今の愛車が小回りが利かないのでぜんぜん気にしなかったです（笑） 逆によく小回りできるな･･･と思ってましたw

さて・・・
試乗を終えましてトヨタを同じ様に見積もりを出してもらいました･･･
頭金を５３万で３年残価設定にして所、最終支払いが７６万で月々が約２万６千円でしたｗ

試乗を終えてさあ帰ろうかと思った時・・・
インプレッサSTI セダン（MT）が運良く試乗車でありましたが、僕はセダンよりハッチバックの方がデザイン的に好きなので今回はスルーしましたw
まぁ～日曜までは試乗車があると思いますので試乗したい方は事前に連絡をしてから来店した方が良いと思いますw

スバル編は以上w

こんばんわ～

本日は、心配だった天気も快晴になり本日は試乗車日和になりました（笑）

今回は、３メーカーの試乗車を乗り比べてみましたよ･･･w

んで・・・

最初の試乗車は・・・・

トヨタ ヴィッツ RS

見ためてきにかなりスポーティー志向に振った感じはしますね･･･
今までが、女性をターゲットにしたデザインですが今回の新型は男性向けにデザインがされているのがよくわかります。

後ろからのデザインもかなりかっこいいw
どことなくリアデザインがオーリスに近いデザインになってますね･･･
リアバンパーの下にもディフューザーが入っていてスポーティー感が出ていますね･･･
こういった特に男性向けに意識したデザインではありますが、意外に女性にも定評がありましてこのデザインでもうけはよかったそうですよ・・・（可愛い部分はなくなったといってましたがw）

さて･･試乗して見ますか･･･

乗り心地としては、RSだからノーマルと違ってかっちりしているのかといえばそうではなくてしっかりとした足回りをした感じでしょうかね･･･
残念ながら今回試乗したRSはCVTでありMTでは無かった本格的なスポーツ走行が出来なかったですがこれはこれでなかなか面白い乗り心地でしたよｗ

あ・・・そうそうヴィッツのCMでアイドリングストップ機能が注目されていますが、あの機能はヴィッツのグレードで１番のエントリーグレードであるＦを選んでスマートストップと呼ばれるパッケージを選ばないとアイドリングストップが出来ない仕様になってます。なので、全グレードについてませんのでアイドリングストップが欲しい方は、Ｆグレードのスマートストップパッケージを選ぶようにお願いします（笑）

試乗を終えて軽く見積もりをしてもらいました････ｗ
頭金を５０万で３年の残価設定にしてもらいました。もちろんグレードはＲＳです。
月々約２万５千円ぐらいですね･･･最終支払いが約７２万結構がんばりますね･･･ｗ
ちなみに最終支払いで売りに出した場合・・事故とかの傷とかがないかとかの評価があるのですが、約１５万まではみてくれると言うなんとも心の広いトヨタクオリティー・・・
普通１５万ぐらいの傷とかなりますと運転席とかのドア１枚でも数万ぐらいフロントガラスでも１０万程度まではＯＫだったりしますｗ
しかし・・・これには仕掛けがありまして、もらい事故とかで当ててきた相手が修理した場合でもその車に対する評価が下がる結果が出てきます。なので事故暦が残らない事故でもちゃんと評価に響くので極力事故は避けたいものですね･･･ｗ

まぁ～こんなもんなかな･･･ｗ

あと・・・プリウスにも見積もりをしてもらった所・・グレードはＳ ＬＥＤエディションで頭金５０万の３年残価設定でしてもらったらヴィッツＲＳとの差が月々で３０００円未満でしたｗ
この場合、プリウスのほうがお得かな･･･ｗ