コルトロのブログ一覧

こんばんわ～

親父殿のビートで運転席のシートをスパルコから純正に戻しましたw
スパルコに乗った時の感覚しかなかったので純正の方が乗り降りしやすく無限の足をつけているとは思えないくらい乗り心地がよくなりました。やっぱり純正が一番だよね・・w（作業をしたのは親父殿だけどね（笑））



さて・・・今回の試乗車日記はトヨタ ８６です。

スバルBRZとベースとなるクルマはほぼ同じですが乗り心地などの味付けは各会社のこだわりで個性を出しています。

今回お邪魔させていただいたのは ネッツトヨタ南海株式会社 光明池店 です。
この８６のグレードは『GT”LIMITED”』で『AT』です。ディーラーオプションとしてモデリスタの『フロントスポイラー』・『サイドスカート』・『リアスパッツ』・『トップノットアンテナ』とTRDの『ハイレスポンスマフラーVer.R』等色々で合計４０万円ほどのディーラーオプションがついているそうな・・・w

試乗車でここまで弄ってるのはめずらしいですよね・・（ほかでは普通かな？）
見た目から・・・



見た目はスバルBRZと一緒ですねw

エアロを付けているとはいえ気が引けるほど厳つくないので、これくらいならノーマル好きな僕でもいけそう・・・w



リアの方もリアスパッツをつけている点とマフラーが２本出しから４本出しに変更されています。
見た目かっこいいですね・・・（こういうのもありかも・・・w）



内装の方は、GTリミテッドグレードなので内装色が写真のように所々赤色があるタイプか黒一色で赤いステッチを使っているタイプか注文時に変更できるそうです。
今回の車は、ATなので見た目はMTなのでちょっと騙された気分ですw
カップフォルダーのパネルの部分もディーラーオプションで変更されているそうです。
あ・・そうそうエンジンスタートボタンも”エンジンスタート”ではなく”ＴＲＤ エンジンスタート”で『TRD』と大きい文字で書かれているボタンに変更されていますね。

早速乗り込んでみましょうか・・・

前回のスバルBRZはMTだったのですがATとなるとちょっと気分が『な～んだ～』とホッとしたような残念なような感じで乗り込みましたが走り出すとそんな考えは一瞬のうちに消えていきましたよw
それというのもATのはずなのに走り初めのもたつきというか『よっこいしょ・・・』的なワンテンポ遅れる動作はなく踏んだら踏んだ分だけ即座に加速していくそんな感じは今までなかったw
そういった動作は、スポーツカーとはかけはなれた普通のコンパクトカーが感じていた（街乗りスペシャルのような・・）出足（スタートダッシュ）重視みたいな・・・
その後も約３千回転あたりからいい音するんですよね・・・
それというのもマフラーをディーラーオプションで４本出しに変更されていますので水平対向エンジン本来のいい音がしていると思われます。（こんなにいい音するなら変更もいいですね・・w）
あと・・・スバルBRZととは違いなぜかすごく走りやすい・・・・・
思った方向に切った分だけ素直に反応していく・・・こういった車は街乗りではかったるいものですがこの車はそんな気分にはしてくれませんでしたよw
走れば走るほど面白みが出てくるので全身がぞくぞく（ウズウズ）していましたw
ATも侮れませんね・・・・
そうなってくるともう一度スバルBRZでATならどういった感じになるのか気になってきましたw

今回も見積もりを取ってもらいました。
グレードは『GTリミテッド』で一応『MT』でオプションを確認したところフロアカーペットは標準で付いてくるそうな・・・（しかも専用カーペット）。あと僕的には欲しい『サイドバイザー』であとは『３年分点検』なども付けてもらいました。

本体価格 ２９７万円 + オプション 約２万円 + 諸経費 約３１万円 ＝ 合計 ３３０万円 也

ちなみに納車の方は、スバルとは違い『G』グレードなどは今年の５月頃から・・・『GT』や『GTリミテッド』は９月頃から順次納車できるそうですがかなりの注文数があるので近いうちに増産対制に移行されるそうなのでもうちょい早く納車出るそうですってw
あと・・・・この営業所での人気色は赤色が多く次にオレンジ色で一番人気がなかったのはダークグレーメタリック色（濃いめのガンメタ）良い色なんですけどね・・・

今回は以上