コルトロのブログ一覧

こんばんわ～

1ヶ月ぶりにブログのやる気が出ましたw
しかし、ここ２週間で劇的な気温の変化なので秋物の服から冬物に替えるのが大変です（笑）
ブログの方では書いてませんが普通二輪の免許を取るための資金集めは着々と進んでます。
小さい物から大きな物まで色々な物（フィギュアなど）が欲しかったけど、そこはしばらくの間だけ（とりあえず免許を取るまで）我慢してるのがいつまでもつか・・・w

さて・・・
今回は、2ヶ月ぶり（自分から進んで行く）に試乗の方行ってきましたよ。

車の方は、トヨタ オーリス RS Sパッケージ（DBA-ZRE186H）です。
今回お邪魔させていただいたお店はネッツトヨタ南海 光明池店です。
販売担当は、営業スタッフ 係長 K氏です（さわやか系の人です）

トヨタ系で好きな車のほとんどがネッツ系なのでほかの系列はほぼ行くことがないです（笑）

まずは外観から・・・



オーリスRSの前期モデルは試乗済みなのですが、外観的には新型の変更もこれはこれでいいとは思いますが前期モデルの方が親しみがあるのはなぜなんでしょうねw

う～んホイルがちょっと小さいかな・・・（１７か１８に換えたらカッコいいかかも・・・）



このオーリスはCMでも言われています通りお尻に特徴を持たせてあるそうで、確かに一度見たら記憶してしまう印象がありますね・・
リアバンパーのブラックアウトされている部分（BMWのMスポーツ的な部分）があるせいか自動的にスーティーカーのイメージが湧きますね。



椅子の方も結構したまで下げられて調整の幅があってかなり好印象でしたよ。
前期モデルでは、シフトノブとその周辺がかなり盛り上がっていたのでなんか使いづら印象でしたが、新型になってそのへんは解消されてるみたいです。

試乗の感想

・カタログ数値では、1.8Lで144psなので別にスポーツでもなんでもないなと思われがちですが、最初の出足だけでもその思っていたのと違うのがはっきりと違いますね。

・前期モデルでは、遮音性が良すぎてエンジン音が聞こえにくく走っていても面白くないしスポーツしている感がほぼないのともっさり感があったので楽しくなかったですが、新型になってエンジン音ははっきり聞こえ（ノイズなものではなくて気持ちいいエンジン音）MTもカッチリはまり運転しやすかったし峠に行きたいですね・・・w

・試乗中に気になる点が・・ゼロ発進するときに１速から２速にする時に１速目はローギア過ぎてちょっと踏んだだけでもかなり吹き上げるのに2速目からはワイド感があったので１速はアクセルのふみ具合に調整が必要ですね・・・


試乗終わりに気が付いたのですが、今回のオーリスのカタログってRSグレードを前面においてほかのグレードはそのついでみたいな感じなので最初はRS専用のカタログがあるのかと思ったぐらいですね・・
ということはトヨタはオーリスのRSを進んで売りたい感が半端ないということなんですね・・・
あ・・そうそう販売スタッフの方が言ってましたが、『今回これだけトヨタが力入れたんだからあまり売れてないとオーリスを全店扱いにするぞ！（トヨタ全系列扱い）』と偉い方からお達しがあったらしくかなり押しがありましたw

さて・・いつもの通り見積の方を・・・

グレードの方は『RS Sパッケージ』で色は『ブルーメタリック』でメーカーオプションは『マッドガード』でディーラーオプションは『ETC＆セットアップ』と『フロアマット』と『サイドバイザー』をつけてもらいました。

本体価格 225万円 + メーカーオプション 4,200円 + ディーラーオプション 約７万円 + 諸経費 約３２万円 ＝ 合計 約２６４万円 也
ちなみに値引きの方は発売したばかりということなのでお得意のワンプライス５万円（だったかな・・・？）みたいですよw

今回は以上