コルトロのブログ一覧

こんばんわ～

最近、台風に近い位の低気圧が多くて傘を差しても
濡れる！ ｷﾘｯ！





さて・・・
今朝になってフィアットグループから、なにやら送られてきたそうですが・・・
包装紙を開けて見ると写真のヘッドフォンが入ってました。

どうやら先日フィアット＆アルファロメオの試乗したときに、試乗キャンペーンしたのを覚えてましたがどうやらそのときの賞品だったみたいで･･･

ちょっと気になったので楽天でお値段拝借････



平均１２,０００円ぐらい・・・・



コルトロ『高っ！』



普通に買う事の絶対にないものですね･･･ｗ


それだけ良い音がするんでしょうね････


仕方ない・・・
使い慣れていないｉｐａｄでも使って聞いてみますか･･･ｗ
あ・・・そうそう今年の２月からｉｐａｄを使ってますがこいつの使いやすさっていったらかなり多用してますｗ

しかし・・・ＰＣ用のホームページを見る事ができますが、ＷＩＦＩが使えない所だとカメ並みに遅いし･･･
フラッシュ（ソフト）を使ったホームページだと見ることが出来ないんですよね････

たしか・・契約時に、アップル社とフラッシュの会社は仲が悪いみたいで未だに対応できてないみたいです。
なのでｉｐａｄでは見えないところが多いので、その時はＰＣで改めて見るしかないですね･･･ｗ
まぁ～一番重宝するのが知らない土地でのマップ（初期から入ってるソフト）は時間短縮に貢献してますｗ


さて・・・・ＢＯＳＥのヘッドフォンで聞いてますかね･･･ｗ

こんばんわ～

１０月１０日のフラットノーズのドライブオフではお疲れ様でした。
また、ああいう風なオフ会も良いですね･･･ｗ
僕の愛車のような景色に溶け込めるような普通車もあればカリスマ性抜群のポルシェ ケイマンＳなど様々でいろいろな事が聞けていろいろな事を体験できてよかったですよ。
時間が短かったのが悔しかったですが・・・貴重な時間でしたねｗ
またこういうイベントをするようでしたらまた参加させていただけますね。


さて・・・
今回も試乗車日記始めますね･･･

今回お邪魔させていただいたのは、西日本三菱 富田林店です。
んで・・・試乗車は、三菱 ＲＶＲです。

今頃になってなぜ三菱なのかと言うとホントはギャランフォルティス スポーツバック スポーツのエンジンが１．８Ｌになってから試乗したことが無かったのですよ･･･
んで・・自宅から一番近い試乗できる所が富田林店だったのですが、タイミングが悪くギャランフォルティスＳＢの方は代車として貸し出し中とか････

仕方ないのでＲＶＲをまた乗ってみようかな･･･とｗ

ついでにＲＶＲローデストのパンフももらおうかなと･･･ｗ

まずは、外観から･･･

さすがに出てから結構日にちも経ってるのでスタイリングも見慣れてきましたし、何せ良い意味で図体が結構デカイ・・・
なので目線も結構高い(シートはいつものように一番下まで下げています)のでミニバン並みですな・・・
残念なのはローデストの試乗車がないことぐらい･･･?



あとは・・・後部座席の背もたれがリクライニングが出来ないのでどうしてもリクライニングが欲しい方はＲＶＲより大きくなってしまうがアウトランダーを買った方が良いね･･･ｗ
荷室の所では、この手の車（ＳＵＶ車）にしては珍しくスペアタイヤがなくパンク修理キットでした。
スペアタイヤがないのに地上から荷室の床の高さがちょっと高いんじゃないかと･･･

走りの方は・・
さすが軽い（1360ｋｇ）せいか結構機敏に走ってくれるしカーブでもふらつく事はなくホントこれでも良いかと思うほど良いクルマですね･･･
エネルギー回生システムのおかげで燃費もよさそうですね･･･



あ･･･そうそうＲＶＲとギャランフォルティスとデリカＤ：５（だったかな？）が３種類同時に今月末にマイナーチェンジを行うそうだ。
内容としては、アイドリングストップシステムを搭載するらしいし、グレードの整理も行うそうだ･･･

マイナーチェンジ後もまた試乗したいですね･･･ｗ

おはようございます

一番危惧していた事態が起こったみたいです。

マツダのＲＸ-８に搭載されているロータリーエンジンの生産を中止するという記事を発見しました。

マツダのピュアスポーツの代名詞・・・んで、世界でロータリーエンジンを作ってるのも少ないのにこれでは絶滅危惧種に認定されそうですね････

以下はＹａｈｏｏ！ニュースからの抜粋です

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ロータリーエンジン姿消す　マツダ「ＲＸ－８」来夏生産終了

産経新聞 10月7日(金)12時23分配信
マツダは７日、ロータリーエンジン搭載の唯一の車種であるスポーツカー「ＲＸ－８」の生産を来年６月で終了すると発表した。各国の環境規制などに対応するにはコストがかかりすぎると判断した。山内孝社長は「今後も研究開発を継続する」としているが、後継車の発売予定はない。同社の看板だったロータリー搭載車がついに姿を消す。

[フォト]　相次ぐモータースポーツ撤退…　国内メーカーは情熱を失ったのか

　
　ロータリーエンジンは現在、世界でマツダだけが手掛けている。同社は昭和４２年５月に初めてロータリーエンジンを搭載した「コスモスポーツ」を発売。その後も同社の看板技術としてロータリー搭載した車を相次いで発表した。「ＲＸ－７」は６１年の生産が７万２千台に達するなど、若者を中心に大ヒットした。

　同エンジンはピストン往復の代わりにおむすび形のローターが回転して動力を生む仕組み。小型で高出力なのでスポーツカーでは性能を発揮しやすいが、低速運転時の燃費性能が劣る欠点があった。

だが、世界的には自動車の低燃費化が進展。昨年のＲＸ－８の世界販売は約２９００台、国内は９６０台にとどまった。さらに欧米で来年以降、相次いで環境基準を厳しくなるほか、日本でも来年には安全基準が変わる。ただでさえ販売が低迷する中、マツダは各国の規制強化に対応するのは困難と判断。すでに北米と欧州向けの生産は打ち切っており、今回、全面的な生産終了を決めた。

　同社はＲＸ－８最後の特別仕様車として「スピリットＲ」を１１月２４日に発売。３１２万～３２５万円で、１千台の販売を目指す。

　マツダは今後、既存エンジンで大幅な低燃費化を図った独自技術「スカイアクティブ」を軸に製品を展開する。水素を燃料とし、排ガスが出ない「水素エンジン」の実証実験も進めており、これらを新たな看板技術にしたい考えだ。

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以下はマツダのＨＰよりニュースを抜粋
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「マツダ RX-8 SPIRIT R」を来月発売


－RX-8の生産を来夏に終了、ロータリーエンジンの研究・開発は継続－

　マツダ株式会社（以下、マツダ）は、ロータリーエンジンを搭載した4ドア・4シーターのスポーツカー『マツダ RX-8』に特別仕様車「SPIRIT R（スピリットアール）」を設定し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系販売店を通じて11月24日に発売します。『RX-8』の生産は2012年6月で終了するため、「SPIRIT R」は最後の特別仕様車となり、販売計画台数は1,000台を予定しています。

「RX-8 SPIRIT R」は、「RX-8 Type RS」（6MT車）および「RX-8 Type E」（6EC-AT車）をベースとして、専用シートや専用塗装アルミホイールなどを設定し、「マツダ RX-7」の最後の限定車にも採用された「SPIRIT R」の名称に相応しいデザインを演出しています。さらに、ベース車ではメーカーオプションであったSRSエアバッグシステム（カーテン&フロントサイド）を標準装備としています。なお、「RX-8 SPIRIT R」発売後のラインアップは同車と「Type G」（6EC-AT車）のみとなります。

　山内 孝（やまのうち たかし）代表取締役会長 社長兼CEOは、「ロータリーエンジンを搭載した『マツダ 787B』がルマン24時間レースで優勝して20周年となる今年、ルマン・サルトサーキットや国内各地で『787B』のデモンストレーション走行や車両展示を実施しました。優勝した当時を知る方からそのお子さままで、多くの方々が『787B』のロータリーサウンドに耳を傾け、雄姿に見入ってくださいました。ロータリーエンジンが多くの方々に愛されている事を強く実感しています。『RX-8』の生産は終了しますが、ロータリーエンジンがマツダの魂のひとつであることに変わりはありません。マツダは今後もロータリーエンジンの研究・開発を継続していきます」と語っています。

■特別仕様車「SPIRIT R」の概要は以下のとおり
ベース車「RX-8 Type RS」（6MT車）および「RX-8 Type E」（6EC-AT車）特別装備SPIRIT R（6MT車 6EC-AT車） 共通装備 •SPIRIT R専用オーナメント
•フロントヘッドランプ&フロントフォグランプ&リアコンビランプ（ブラックベゼル）
•フロント/リア　ブレーキキャリパー（レッド塗装）
•センタートンネルトリム（ピアノブラック）
•SRSエアバッグシステム（カーテン&フロントサイド）
SPIRIT R（6MT車）専用装備 •SPIRIT R専用　RECARO社製バケットシート
•225/40R19 89Wタイヤ&19インチアルミホイール（ブロンズ塗装）
SPIRIT R（6EC-AT車）専用装備 •シート材質本革（ブラック＋赤ステッチ）
•ステアリング本革巻（ブラック＋赤ステッチ）
•パーキングブレーキレバー本革巻（赤ステッチ）
•センターコンソールボックスアームレスト付（前席）&リアコンソールボックス（リッド付）合成皮革（赤ステッチ）
•スポーツサスペンション、大径ブレーキ
•225/45R18 91Wタイヤ&18インチアルミホイール（ガンメタ塗装）
ボディカラー•アルミニウムメタリック
•スパークリングブラックマイカ
•クリスタルホワイトパールマイカ


SPIRIT R　6MT　3,250,000円*

6EC-AT（アクティブマチック）3,120,000円

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買おうかどうか迷ってる人は今すぐにでもディーラーに行ったほうが良いですよ・・・
ホンダのシビックＴｙｐｅＲの時もそうでしたので月に何台作れれば良いと工場では工程で組んでますので１年近くあると思っても１００台（特別車以外）も作らない可能性がありますよ。

こんばんわ～

最近、涼しくなってきたのでバイクのライダーがツーリングしてるのをよく見ますね･･･ｗ

さて・・・
今回は、１０月４日にあったことをお話しようと思いますが、お話の内容によっては汚い表現を含まれますので、お食事中の方はブラウザの『戻る』を押す事をお願いします。



















ふむ・・・
よろしいですかな・・・？


さて・・・
１０月４日に、学校の午後の授業が先生の都合により休校になったのと良いお天気だったので、親父のビートを使ってＭＴの練習をしようと思ったのですよ･･･

どうやら親父は、数日前にビートをオープンにして走ったらしいがその後幌をなおすのがめんどくさかったのかオープンの状態でクルマ用のカバーをかぶせてました･･･

んで・・・カバーをはずすとカバーの匂いか、なんだかプールのようなあの独特な匂いがあったので・・・
『まぁ～オープンにして走ってればにおいも消えるだろ･･･と･･･』
今回は、ちょっと長距離走ってみようかな･･と思っていたので、泉北１号線を往復して家の近所の道の駅に到着して・・・・まだ臭う･･･

そこへ行く前にフロントガラスに見慣れない足跡が････
いやな予感がしたので一度降りて運転席を見て匂いのもとを探してみようと思ったので運転席の足元を見ると････････

運転席のフロアマットに・・・・・見慣れない茶色いものが････

もしかしてと思ったのでフロアマットを取り出してその物体を臭ってみる事に････

『臭っ!!!』

どうやらウ○コだったようなので、そのフロアマットをその辺の木に擦り付けてとりあえず丸めて助手席の足元に････
一番精神的にきつかったのが、お気に入りの靴にその○ンコが付いたのが一番きつかった･･
せっかくオープンに走って気持ちが上げ上げになっていたのにその事で急速ダウン・・・

と・・・とりあえず・・・このことを親父に報告する為に走行会を中断し自宅に緊急帰還・・・

匂いの原因を見せてすぐに洗浄＆消臭を何回もする･･･
んで・・・
どうやら原因は、イタチがしたみたいで最近自宅の周りでよく見かけると思ったらビートのシートのあたりをねぐらにしていたみたいでそれで臭かったのだろうと思ったので・・・・んじゃ～幌をかぶせれば万事オッケーじゃんと思い幌のかぶせ方を習うついでに色々と見せてもらうことに･･･

まずは、幌が収納してある所のカバーをはずし・・・・幌を出します････?
何か変だな･･･?
んで・・・トランクカバーをはずしてみると････

『!!!!』

トランクスペースに大量のウン○を発見････

それとどこから拾ったのかビスケットまで････

トランクスペースは激臭で・・・・
かなりやばい････

とりあえずスコップで取り除きトランクスペースにはフェルトを張ってるのでそれもはずします。
それも洗浄＆消臭を徹底します。
んで・・・まずトランスペースの周りはゴムで隙間がない状態なのに入った形跡があるのでどうやって入ったかを検証・・・・・
左側のプラスチックカバーの内側には獣の毛らしきものが付着してありました･･･
んで・・・右側にはバッテリーが積んであるが隙間がない･･･（その時は夕暮れだった為か）
ライトを当てて再度見てみることに･･･
バッテリー付近のゴムのような柔らかい素材の部分にあきらかにかじったような部分があったのでどうやらそこを通っていたようです。
んで・・・・クルマのしたには同じ様に大量のウ○コが・・・・・


もう完全にねぐらと化していたようです･･･
しかも、幌を収納している付近におしっこの後が･････

どうりで臭いはずです･･･

どうやら僕はウ○コを乗せて走ってしまっていたようです･･･

もう踏んだりけったりでこれを乗って今回のフラットノーズオフに参加しようかと考えてましたがこんな事があったのでビートで行かず愛車のフィットで参加しますね･･･

んで・・・後日ビートに車内消臭をする予定です。

しばらくは、ビートに乗れる気分じゃないですよ･･･

こんばんわ～

昨日は疲れました・・・ｗ

詳しくは後日ブログに載せますね・・・





さて・・・
今回の試乗車日記は、前回のアルファロメオ編の時でＭｉｔｏの『クアドリフォリオヴェルデ(ＭＴ)』が試乗できますよと電話がありましたので早速行って来ました・・・

見た目は・・・・
八光自動車仕様となってますのでフロントバンパーの下に黒いものが・・・・
んで・・・サイドにオーバーフェンダーになってますし、リアの方はバンパーの下の方はディヒューザーが付いてます。



まずは走りのほうを・・・

さすがは、１７０ｐｓ仕様・・・ｗ
それで、６ＭＴなのでおのずとスポーツ系のクルマって感じますよね・・・ｗ

で・・・す・・・が・・・・

こういったクルマのシフトチェンジってカツカツ短い感じで入る車ってイメージがあるのですが、このＭｉｔｏのＭＴはストロークって言いましたっけ?あれがホント長いです・・・
クルマのイメージ的にいえばトヨタ オーリスＲＳ(ＭＴ)の感じですかね・・・
シフトチェンジはちょっと残念ですけどでも、僕のようなＭＴ慣れしていない人でも人並みに運転できますね・・・（エンストとかシフトチェンジショックなどが無い）



あと・・こういった外車（ＭＴ）には、最近では珍しいアイドリングストップを搭載されていますのでちょっとでも燃費に貢献できますね・・・

このスポーツ車（ＭＴ）で、しかも本皮シートとＢＯＳＥスピーカーと１７インチのアルミホイールって考えると３２８万円ってのもあながち高いって感じじゃないかも・・・

あ・・そうそう販売スタッフが、言ってましたがこのＭｉｔｏを比較されているのはアウディ Ａ１とかミニ クーパーＳとかフォルクスワーゲン ポロＧＴＩなどの小型スポーツカーが特に比較される人が多いそうで・・・ｗ

いつもの見積もりを・・・
オプションは『フロアマット』です。
本体価格 + オプション + 諸費用 ＝ ３６４万円也
お金があったらすぐにでも欲しいですよ・・・ｗ