コルトロのブログ一覧

こんばんわ～

先ほど、ホンダのメールマガジンよりインサイトに１．５Ｌエンジンを搭載されるみたいです。

結構前から、ＣＲ-Ｚのエンジンをインサイトに載せてＴｙｐｅ Ｓバージョン（その当時）を出すとか言ってましたが前にその事は凍結したという事を聞いてましたが、やはり出すのですね･･･

インサイトに１．５Ｌを出すということは、ＣＲ-Ｚに１．８Ｌエンジンを搭載するといううわさは現実になるのかな･･･?

ちょっと楽しみだ･･･ｗ

こんばんわ～

最近さらに秋らしくなってきましたね･･･
窓を開けて愛車で走ってると金木犀の良いにおいが･･･ｗ
意外とすきなんですよね･･･あれｗ





さて・・・
今回お邪魔させていただいたのは前回スカイアクティブ搭載車のデミオの試乗のときにお世話になりました関西マツダ 光明池店に行ってきました･･･

試乗車は、スカイアクティブ搭載車のアクセラスポーツです。

まずは外観から･･･
外装の変更とかはなさそうですね･･･



発売からそんなに日がなかったのでこの試乗車の総走行距離は５５ｋｍ・・ｗ
ホントの意味で新車だったので気分も上がりますよｗ
車内も新車の香りが･･･ｗ



パッと見で変更があるのは、シフトノブとかシフトセレクターのパネルのピアノブラックとか良い意味でアクセラっぽくないｗ
あと・・前期モデルの時に燃費計とかを表示していましたマルチインフォーメーションディスプレイが進化しましてさらに見やすくなり、しかもエンジン（運転始動）をかけるたびにオーナーの走り方とかを５点満点で評価してくれると言うもので･･･ゆっくり走ったからと言って良い評価じゃないらしいですｗ
ある期間でその試乗コースで評価がよかった人は何かしらグッツが当たるとか何とかのキャンペーンがあるみたいです



さて･･･まずは走ってみますかね･･･
同じスカイアクティブであるデミオと違って完全に燃費重視のＡＴじゃないみたいでスタートダッシュの踏み込みに対してちゃんと加速していきますね･･･
結構気持ち良いですね･･･
ホントにこういった普通車にスポーツ感を与えたクルマは楽しくないのが多いのですがこのアクセラはホント楽しいｗ
ちゃんとスポーツできるけど燃費（エコ）も考えてますよ～的な考えのオーナーにはピッタリじゃないでしょうかね･･･ｗ
今回、おろしたてというのがでしょうか･･･試乗車中は一度もアイ・ストップしてくれませんでした･･･
いったいなにが原因だろうか････?
アイドリングストップからの再始動の違和感が解消されたのかどうかが知りたかったが、今回の試乗はそれを確かめられませんでした･･･



加速もスルスル加速していくし今回新開発しました６ＡＴもかなり良い出来で販売スタッフ曰く『ＣＶＴの様でしょう?』と言う事ですが、まぁ～確かにちゃんと加速するのですがやはり１～３速辺りがちょっとシフトチェンジにちょっともたつきがある以外はスルスルと変速していきますね･･･
しかし、スカイアクティブが開発されていく時にＭＴも視野に入れた開発だったのですがその事についても、どうやら日本国内ではＭＴ仕様は発売しないみたいです････
やっぱりＭＴ車（マニアック車以外）は売れないのが原因でしょうね･･･
僕としては、記念車として出して欲しい･･･ｗ

今回も、見積もりをしようとしたのですが、試乗中からお話が結構長かったので既に２時間が経過していたので次のお客がすぐに来るらしいので今回は後日にメールにてなので今回はなしです。

そういえばこの新型アクセラスポーツとフィアット５００ツインエアー同じ値段なんですよね･･･ｗ
その事を販売スタッフ（副店長）に言ってみたら結構ビックリしていましたよ（笑）

さて･･今回はこんな所ですかね･･･