コルトロのブログ一覧

こんばんわ～

２４日の夕食のあとにクリスマスケーキを頂きましたｗ
このケーキは１５センチぐらいあるでしょｗ
でもうちの家族が３人しかいないので３等分････結構ある･･･ｗ
さすがに一気には食べれないので明日の分まで残しましたｗ

ちなみにこのケーキはうちの姉貴がイオンで注文してくれてたものです。
うま～いｗ （＾～＾）

こんばんわ～

やっぱりオフ会が楽しみすぎて寝れないコルトロです（笑）







今回のカタログ書庫は、この前某オークションにてポチってしまったものですｗ
出品者の方ありがとうございます。
ホントにもう綺麗でこれからも美品の状態で保持していこうと思います。

今の時点で、欲しい車の１台です。
てかこの車のおかげでクーペ熱を再燃化しちゃいましたｗ
この車の動画が少ないですね･･･
最近、ニコニコ動画などで車載実況動画などを眺める事が多くなってきましたね･･･
見所と言えばその車のエンジン音や乗り心地などで写真ではわかりにくい部分を見れるところですんね・・・
あとは、うｐ主のトークですｗ

脱線してしまいましたね・・
このＦＴＯの良さはなんといってもＶ６エンジンからくるエンジン音～ｗ
Ｖ６　２．０Ｌなんてイマドキの車は絶対出来ないエンジンですね･･･
Ｖ６というと親父セダンか高級車だけですものね・・・
まぁ～シビックやインテグラのようなＶＴＥＣエンジン（元はステップワゴンのエンジン）にはかないませんけどＶ６はＶ６なりのいい音しますね･･･ｗ

クーペを好きになったきっかけはアウディのＴＴクーペですけど三菱ＦＴＯにも今の三菱には出来ない（コストがかかる車って事か?）デザインですね･･･ｗ
トヨタから８６が復活って情報もあるしそれが売れていたら三菱も便乗してギャランフォルティスをベースにしてＦＴＯ復活して欲しいな･･･ｗ













今回は以上

こんばんわ～









年末と言う事もあってか行きつけのスーパーオートバックスではかなりの込み具合ですね･･ｗ



さて・・・
今回は、オートバックスのキャンペーンで３０００円ごとに５００円引き券があったので今まで買うのをためらってたシュアラスター社の『ゼロウォーター』を試してみました･･･

いろいろなブログを見ているとゼロウォーターの事はかなり反響があったようで良い評価なので、僕のような洗車はするとしたら２～３ヶ月に１回あったらいいねぐらいの車でどこまで綺麗になるのかな・・・を気になっていたのですｗ



洗車機を使用は、僕にとってはデフォですｗ
この状態でも、吹き上げて終わってもいいんですけど・・・
携帯の写真では細部まで撮れないですね･･･ｗ



んで・・その後ゼロウォーターを吹き付けて吹くだけの作業････



フィットぐらいの車なら３０分もかからなかったですね･･･

おおｗ
僕みたいな素人でも綺麗さはよくわかりますね･･･



横から見ると鏡のようですｗ
今回は１回目なので洗車を月１回にして次はもっと綺麗になるんでしょうかね･･･ｗ

こんばんわ～

明日２５日には京都にあります嵐山・高雄パークウェイにてオフ会があります。
その為の快晴祈願です･･･
写真のネタは古いですがテルテル坊主？なイカ娘です

この笑顔で免じて晴れてくれ！

こんにちわ～

京都嵐山・高雄パークウェイでのオフ会もあと１週間となりましたね･･･
楽しみですよｗ





さて・・・
今回は、試乗車日記を書きますよｗ
今回お邪魔させていただいたのは、ホンダカーズ大阪 泉大津南店です。
試乗車は、ホンダの軽自動車 Ｎ-ＢＯＸです。



この手の通称ハコバン（又は軽ミニバン）はスズキ パレットやダイハツ タントが代表されますがそんな市場にホンダがかつてのＮシリーズ（例えばＮ360）を現代に再現した（販売スタッフ談）のがこのＮ-ＢＯＸらしいですｗ

とはいうもののスタイルや寸法など見ていくと、良く言えば各社の特徴の良い部分を取り込んだ当たり障りのない車、悪く言えば特徴の少ない継ぎ接ぎの車・・・・

フロント部分の三角窓はスズキのパレットにそっくりだし、運転席での内装の雰囲気はダイハツのタントだし、寸法でホイールベースは三菱のアイと同等ぐらいを確保していますね･･･



エンジンの方は、ＮＡエンジンで新開発のＤＯＨＣを開発なんて思い切った事をしましたね･･･
ホンダといえばＳＯＨＣが主流だったのにＤＯＨＣを新規で開発なんてスポーツカーを作るようなものですよね･･･ｗ
最高出力は58ｐｓ/7300ｒｐｍでターボ無しでも十分に走ってくれます。
しかし、両側スライドドアを採用した事により車両重量が激増し９５０ｋｇとなってしまってます。

今回試乗する車はＮ-ＢＯＸの中でもカスタムと呼ばれるエアロパーツで組みあがってる若者向けの仕様となっています。（ファミリーならイケダンですねｗ）



試乗の感想としましては、これだけの車重なのでモッサリ感が拭えないだろうと思ってましたが、それに反してキビキビとはいえないですがそれなりに素早く動ける車ですね･･･ｗ
この車は、今各社が装着に必死になっているアイドリングストップを採用していますので信号待ちなどで停止中は停まっておりブレーキを離した瞬間エンジンがかかるシステムで今回ホンダが採用したのは完全停止からのアイドリングストップで、ダイハツのミライースのようなシステムでは無いようです･･･

まぁ～今回のＮ-ＢＯＸとしましては欠点の少ない優等生と言った所でしょうか･･･
ターボの方はまだ体験していませんがターボの方ならもっとキビキビした走りを楽しめる車になるかもしれませんね･･･
しかし、ターボを選ぶとアイドリングストップが装着できない仕様となっていますので、走りよりも燃費重視の方はＮＡエンジンをオススメしますよ･･･



あ・・そうそう販売スタッフの方が言っておられましたがこのＮ-ＢＯＸを今契約されましても納車は来年の２月頃となっているようで、エコカー減税はぎりぎりですね・・・
遅れている理由としましては、タイの洪水被害で部品の供給がまだ十分でない事から今契約しても場合によっては遅れる事があるとの事で、各店舗のスタッフと相談の上契約してくださいとのこと･･･

今回も軽く見積もりの方をしましたよｗ

車種はＮ-ＢＯＸでグレードは『カスタム Ｇ・Ｌパッケージ』です。
オプションは、『ドアバイザー』と『フロアマット』で各社で何も言わなくても絶対につけてくるのは『ウルトラＧコート（ガラスコーティング）』と『点検パック』と『延長保障』ですね・・・

本体価格 約１６７万円 + オプション 約１４万円 + 諸経費 約１６万円 ＝ 合計 約１８３万円 也
例え軽自動車とはいえ合計約１８３万円では小型車（新車ｏｒ中古車）も視野に入れて検討した方が良いかもですね･･･
今回の販売スタッフの方によるとこの手の車は白色か黒色が売れるはずが３件ほど注文受けたがどれもプレミアムダイナミックブルーパールらしい・・・

今回は以上ｗ