リヤスピ－カ－撤去（ささやかな軽量化）

　サスペンション交換やアルミホイ－ルなど、
これまではパ－ツ交換と同時に軽量化も
できていました。
しかしながらあるパ－ツの増設を計画中で
それは純粋に重量増になってしまいます。
走りに関しては重量がネックの車なので、
日常に支障のない範囲で少しは軽量化のことも
考えてみることにしました。

　さしあたって目をつけたのはリアスピ－カ－。
思い立ったが吉日？
早速撤去することにしました。
　

リヤシ－トをはずします。
2か所のツメのところを力技で持ち上げます。
正式には押しながらとか、引きながらとか
あったのかな？私は知りません。

背もたれ部分は下の12ｍｍ六角ボルトを
4か所取って、全体を持ち上げます。
　左を上げて、右を上げて、全体上げて・・・
みたいな。こちらが思った以上に持ち上げないと
取れてきてくれない。
　3か所ツメが掛ってるだけなんですけど、
一人ではちょっとしんどい作業。
でもわかったら次は楽かと思います。

これでリヤトレイが取れると思ったら
まだダメでした。（たぶん。）
　両脇の樹脂の内張りを力技でパンパンと
はずします。

樹脂のピンというか、クリップというか。
パチンとはめ込むタイプで止まってました。
ガイドみたいなところをボディに挿すと
戻すときの位置決めは問題ありません。

リヤトレイは抵抗なく引っ張り出せて、
スピ－カ－が出てきました。

10ｍｍの六角ビスを各3か所取って、
リヤスピ－カ－をはずします。

KENWOODだって・・・。
純正でなかったということかな？
　
　逆の手順でシ－トを元に戻し作業終了です。
使用工具は10ｍｍと12ｍｍのコマ。
ラチェットと10-12ｍｍのメガネ。

　エンジンかけてラジオを聴いてみると
音が薄っぺらくなりました。
（給排気とエンジンの音が最高のサウンドだと
思っているので、運転中オ－ディオを使うことは
ほとんどありません。よって問題なし。）
　トランクの音が室内に入ってくるのは
ちょっと気になるところ。

　ただ、はずしたスピ－カ－を手に持った
感じ・・・、3kg（？）の減量に成功しました。