ＧＯＬＦは自分にとって初めての輸入車で、... - ゴルフ (ハッチバック)
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ＧＯＬＦは自分にとって初めての輸入車で、...
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F.Kashiwagi
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フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
GT TSI_RHD(DSG_1.4) (2008年) -
- レビュー日：2008年10月25日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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①１．４Ｌ_ＴＳＩエンジン
ターボ＋スーパーチャージャを組み合わせた１．４Ｌエンジンは、低回転から高回転まで、全域にわたってトルクフルで扱い易い。しかも静粛性に優れる一方で、加速時には迫力のある音を楽しませてくれる。
②６速ＤＳＧ
マニュアル操作時の変速レスポンスは素晴らしく、ＤレンジやＳレンジでの変速制御も良くできている。低速時に微妙なショックを感じることがあるが、個人的には気にならない。
③足回り
サスペンションは乗り心地と安定性のバランスがとても良くとれていると思う。ブレーキは利きも充分でしかも扱い易い。コーナーリング時のＥＳＰの介入がとても自然で安心感がある。これらはタイヤ（コンチネンタルスポーツコンタクト２）による影響も大きいかも。
④ボディ剛性
走行性能の高さや快適な乗り心地など、ボディ剛性の高さによるところが大きいと思う。また、不快なキシミ音なども聞いたことが無い。
⑤雨天走行時の安定感と安心感。
雨天時の高速走行でも安定感があり、ワイパーの拭き取り性能も良好で、とても安心感がある。 - 不満な点
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①これは極めて個人的な問題だが、シートの座面角度（傾斜）が大きい為か、当初はかなり尻が痛くなった。しかし、エクスジェルヒップスエイドというクッションを使用することで、この問題は解消された。
（詳細はブログのパーツレビューを参照して下さい）
②ドア内側のゴムシールが剥がれてきたことがあった。
（因みにこのゴムシールは、雨漏りなどを防ぐ為のウエザーストリップではなく、遮音性を高める為のゴムシールとの事）
③エアコン作動時の電動ファンの音がかなり大きい。
④期待したほど燃費がよくない。（特にエアコン作動時）
同時に所有しているトヨタＲＡＶ４（２．４Ｌ）の燃費と殆ど変わらない。
市街地、チョイ乗り：約７Ｋｍ／Ｌ
高速、遠乗り：約１１Ｋｍ／Ｌ
ただ、パワーやトルク感がＲＡＶ４の２．４Ｌ_ＮＡエンジン以上に感じるので、仕方ないと思っているが。。
＊冒頭の平均燃費はエアコン常時稼動時のものです。 - 総評
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ＧＯＬＦは自分にとって初めての輸入車で、購入を考え始めた頃からいろいろと不安はあった。しかし実際に所有してみて、当初は操作系（スイッチ類の配置や操作など）が日本車と違うなど多少違和感を感じたものの、慣れるにしたがってそれらも気にならなくなってきた。
新車購入から１年経過した現在では、走り込むにしたがってＧＯＬＦの良い部分を次々と発見できるようになり、今後も大きなトラブルなど無ければ、かなりお気に入りの車となる可能性が高い。
またＶＷ社は、車作りに対して独特な考え（哲学？）があるようで、今後、長く乗っていくことで、ＶＷの考え方が少しでもわかるようになればと思っている。
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