デカい割に中は要らないエンタメだらけの試作車みたいなのは要らん

さて今日の話題はソニー・ホンダモビリティのクルマ、日本で2026年の発売との事。次期FSX(2025～)選定中の自分も金貯め？待ちたいが…北米生産のBEV、とな？何か買える値段で無さげ、デカい割に中は要らないエンタメ？だらけで、自分の求める運転の楽しみや実用性とは違うものになってしまいそうな悪寒。

元々両社とも世界「最小」「最軽量」「最高性能」の珠玉のエンジン(動力性能・画音質性能)のような方向性こそ持ち味と思ふ。個人的にもクルマ・オーディオビジュアル製品ともに（社会人になり自分で買うようになって以来）ずっと使っている。その方向期待したいが…

一応日米で発売との事、日本仕様は(もう固定しつつある円安の中)国内生産で、珠玉の一台(スマホ全盛でも生き残る高音質ウォークマン / ESシリーズ、高画質TV / ミラーレスのような究極の一点突破、邪魔にならず持てて満足度大きい)にならん叶？

ホンダもタイプR / SシリーズやNSXの官能性、NBOXの実用性など一点突き抜けたブツが得意なはず。それでなきゃ、例えばタイやインドネシアで作った物でも、本当に使えるモビリティの本質こそ求めた奴の方がえぇ。