セブン,３のブログ一覧

先週、横浜にオープンしたビアンキストアで試乗会行けたので、忘れないうちにメモがてらインプレ。目的のINFINITO CVが乗れなかったのが残念。

SPECIALISSIMA（ULTEGRA：サイズ50）
踏み込むと即前に出る。柔らかいという感じではないが、特に石畳(歩道の凸凹)では振動が遠くにある感じで、ステム周辺の振動が明らかに少ない。2周目高速コーナリング試した。すげ。吸い付いてるわ。アスファルトのザラザラは分るが小さくなっている。とにかく振動の角が丸い。高級スポーツカーか？ただチェレステの色味が派手すぎるか（性能関係無いが）。

INTENSO（105 COMPACT:サイズ53）
同じ105を使う自分のFRECCIA:アルミフレームと比べると軽く前に出るのは流石カーボン、ただSPECIALISSIMA比リヤの挙動が荒っぽいのはしゃーないか（CV：カウンターヴェイル、ちょい乗りで分かる位効果大きいつうことね）。フロントもタイヤの暴れとステム周辺の振動が大きい。軽さ感はあるが振動・漕いだ感覚共にドライで、自分のアルミが軽量化した感じ。レースは速いだろうが…

INTREPIDA (Sora) 51
出たばかりの低価格カーボン(当時HPに画像無)は期待大だが…Soraの変速が…フロントアウター＋ついリヤインナー使うとガリガリ。INTENSOと同じく軽いが、ドライというより跳ねる感じ、フロントの振動は自分の(Alu-Carbon)フォークに近いが、全体に落ち着きがないかな。強く踏んだ時と、石畳。振動はアルミよりガツンとは来ないが進路は乱れる感じ。直線的フレームと炭素色？は良いが(追記:後日レースの試乗でサイズ違い＋Tiagraは違う印象だった)。

JAB ADV サイズ：38
これだけMTB、ただMTB用ではミドルグレードのALTUS（前3段×）9速は同じ9速のSORAより良い。乗り心地は柔らかく（当たり前か）ポジション起き気味もあって、軽く流すにはサイコー（遅いけど）フロントのプリロードを固めたら少し反応が良い（速い）感じ、良いじゃん。値段考えるとこれ一番欲しいかも。偶然フレーム小さめ乗れたがこれなら子供と共有可能？

結局、ロード系で試乗コース3周×3、MTBでまったり2周。都合50分で11周。(追記:高価なヤツから順に乗ったので、以降全体に辛め評価かも。ただ百萬クラスに乗る機会もなかなか無いし)

いやーとにかく楽しかった。（そこかぃ）