セブン,３のブログ一覧

巷はコロナだウン国葬だの下らんニュースばかり、クルマ業界的にもクラウン以上にCR-V/ZR-Vの話題も盛り上がらず(宣伝ヘタ…)

そんな中シビックタイプR登場。グランドツーリング性能も…てな乗り心地改善はホントか？(CR-V乗ってる頃、初代インテR試乗したが普段乗りはキツイと思ったが…)。

デザインはウィングがブラックアウトで目立たずフェンダーも滑らか、ガンダマイズ弱め。これなら良いじゃん(種や00のゴッテリ感より、νガンダム程度(謎))…ただ新型はシビックつうよりインテグラ(米国版はこれベース、中国ではまんま)的に思える。

しかし自分の中では、やはりリヤがスパッと短い弾丸イメージ、

ワンダーシビックの印象が最も強い。実家のクラウン以降、大学では最も高頻度で乗ったかも(周囲の所有割合が高)。MM思想で広く視界も抜群。運転代わって欲しかったもんだ。

以降社会人になりホンダ乗り継いだきっかけでもあり、実はインテグラ・CR-V・エディックスまで全部当時のシビックベース。クラウンがトヨタの象徴なら、ホンダはシビック(アコードやレジェンドでなく)と思ふ。

ジュリエッタの時も比較したが3ドアTypeR-Euro(と4ドア・含TypeR)のみで選択肢から外れ…今やアメリカ向け(日本ではミドルサイズか）。ジュリより大きく居住性・積載性も上回るだろうし、次期FSX候補トナーレが諸般の事情で遅れりゃ…今のうちMTまた乗ってまうか？PHEV＋ATなら還暦過ぎても乗れるしな…

さて前回クラウンについて、セダンは次回…と書いた。

その新型、やはり近年の傾向で4ドアクーペ的になるのは必定か(今や後席の居住性はSUVに譲る、てなことで流麗さ重視なのだろう)。

しかし昭和の日本ではセダンが主流、ウチは家族で一番長く乗っていたのがこのクラウン。歴代随一の不人気「クジラ」クラウンだが…

ただ当時としては、高級車にありがちな顔が大きい満艦飾でなく、曲線的である意味斬新。今思えばグリルが段付アルファに似てなくもなく、まぁ色々「ドライブ」連れてってもらったのもあり、子供心にゃカッコ良かった(スーパーカー知るまでは)。乗り心地もタクシー以上にゆったり、だったと思ふ(母談)

それ以前のクルマは、ジュリア・スプリント…

…でなく、国産最量販のカローラ・スプリンター(たしかこの色だと思ふ)


しかし、家族が増え買い替えに…最初コロナかマークII・4ドア考えたようだが一気にクラウンなのは、知り合いから個人売買で安く買えたと聞いた（さもありなん）。ただ親父の好みはそのアルファロメオ（ジュリアや、当時のアルフェッタ）か…


…117クーペあたりだったようだ。まぁこのへん親子だが…。で、その後は他界するまでコスモになる(またいつか書こう)

ちなみに親父は(スプリンターの前)バイクもカブ(たぶんCM90)を持っていたようだ(記憶曖昧)。このへんも親子だが…ただホンダのクルマは、デザインが好みで無かったようで（あらら）

さて前々回言及したが、巷の報道の酷さについ憤り話題逸れてしまった「いつかはクラウン」。

ブランドの独自性はともかく、セダン以外に色々な車型乗りたい欲しい人にその「クラウンブランド」間口広く乗ってもらう良い機会かと、個人的には思ふ。

ただ最初に出て来る「クロスオーバー」、リヤはガラスごと開くハッチでなくトランク？…なら後から出て来るという、車高低いセダンとあまり変わらん？まぁストローク増やしたゆったり乗り味なら良さげだが…そして何故かシトロエン風味感じる。C5あたり見た後だと、さぁどれがどれでしょう？つうくらい…


まぁリヤピラー処理はレクサスも同様で真似したとは思わん＆、最後ちょっと違う(個人的興味有るクラス)のが混じったが…乗り心地重視の方向性が実は近い？ただやはり従来のファン向けにもセダン残した？FR or それベース四駆で乗り味ゆったり…がイメージだが…そのへん次回。

車にあまり乗れず蜘蛛の巣張ったり(ォィ)、菜園でも害虫と戦う今日この頃、徹底的に駆逐してやる(エレンイェーガーかよ)。まぁその後収穫食し、一休みが至福なのだが…

そんな所に流れる週末のニュースってな、まだやるか？お涙頂戴呆導。アッキードが痔罠逃本部行っただの、関連する臭狂断怠のサクラが喧嘩もとい献花だの…お悔やみ申し上げるが、必要以上に美化されたり、国葬のような機会に乗じそれを政治利用するような腐った連中に与する事こそ最も危惧する。

勿論屍んで良いなど思っておらず、本来生きて不明な点は明確にし、罪状は償い、反省させる事が重要。故人でも生前その公的立場で関与した問題については、ブレることなく検証すべき。しかし生前から多々偽装・隠蔽され、その過程で不利を被ったり落命した人も…命の重さに差は無いはず、国葬など有り得んと思っているだろう。こんな事もあったな。

そして何より！忘れてならんのは周囲にタカっていた寄生蟲共、いつの間にかカサコソ(GKBRかよ)もといコソコソ逃げてるジャマイカ。数々の汚点がウヤムヤにされ、周囲に巣食った連中が逃げおおせる事こそ問題、完全駆除せなあかん。

うん、国産ならいつかはクラウンなんだな…てな感じで賛否両論あるかもしれないが、個人的にはブランドの受け皿が広くなるのは良いと思ふ。ウチの親父も生前気に入って乗っていたんで、後ほど詳しく書くとして…しかし巷は、クラウンのみならずCR-VやZR-V発表も影薄く…クルマ業界的には余計なクソ呆導ばかりまん延。

いつかは告訴と思っていたが、いわんや国葬？（マジ聞き間違いかと思った）。よりによって118回も虚偽逃便し、血税を60兆円も海外にばらまき、消えた年金問題と感染対策失敗など度重なる失政で2度も政権放り出した、あの偽装捏造あべし下痢三をか？そりゃ95%反対も当然(5%も賛成なのが信じられん)。喪偽とやらが批判続出で炎上も当然。いちいち呆導すな。

昔こういうギャグマンガが有ったとか無いとか
「ボク、怪我したの？」「ウン、血が出たの」
「大変だ、病院行こうか？」「ウン、国際病院」
てな感じで失言王Assを拭く葬災が「ウン、コクソーだな」とでもほざいた？（汚）なら
「元葬痢亡くなったって？」「ウン、国葬だって」
「118回も嘘ついたって？」「ウン、告訴だって」

てなもんで、このウ△コク▽、もとい売国奴にこれ以上無駄に国費を使うなと。逆に生前海外にばら撒きまくった分を香典にして返してもらわんと割が合わん。そして暴力に屈しないことを示すなら、その権化たる腐゜ー沈に屈せず、この無能がまんまと取られた領土取り返してからだ。