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偽装・捏造・アベ詐欺三のウンコクソ、もとい国葬の費用、2.5億との話が事実上37億（警備費等々上乗せ）だと？ざけんな！2500萬の本体価格がオプション付けたら3億7賤萬圓になった、てか？こんなん？

いや、実際装飾されるならまだしも中身ゼロ、弔問外交にもならず無駄な血税の浪費、かつ、「警備費用は国葬後に精査した上で示したい」（癇謀長官）とな？まさにぼったくりバー、反社でもここまで酷かねぇ(てか元々反社軽吐ズブズブの肛酷逃か）

しかも事もあろうに、既に家族葬時点で自衛隊を呼んだと？舎弟もとい実弟とはいえ内閣を追われ既に死んだも同然・既死ごときが私物化か？まさに「わが軍」などとほざいた糞のさらに金魚の糞、だな。

日本の乗用車(軽含む)保有台数が、昭和41年以降の統計で初めて下がったとか。人口減り、免許返納も増え、シェアリング伸長、の反面個人で「保有」の余裕が無くなってる？

まぁそれでも貨物・特殊・二輪含め計8217万台は人口(1億2478万)比66%、まだ増えちゃいるようだが…

…ちなみに↑Yahooの世論調査で偽装捏造アベ詐欺三のウンコクソ、もとい国葬反対が74％(8/27)。Yahooで40万以上の母数なら充分有意になるデータと考えられ、全人口でこの割合なら9千万Over、日本の全クルマ台数以上に反対が多い。

その大多数の国民に対し莫迦など吠える糞に批判も当然、さらに痔罠逃が盤石？万事厄だろ。国葬？ウン、コクソ、のスタンスこそ盤石、変わらんよ。

先週、盆休は墓参・家族サービス・菜園・バイク・チャリ以外、ラジコン三昧。走行後バッテリーのリフレッシュ。昔のPC用電源改造しパラ給電で一気に3ケずつ。

Ni-Cdは(メモリー効果防止に)0.9V/セルまで放電、Li-Feは(3.3V/セルまで)バランス充電し状態整える。

これでラジコン趣味復活してから10年以上持ってるバッテリも有り（趣味とは言え安全のためにも重要）。同じく趣味の菜園も夏作物一部終了し、土をリフレッシュ（有機肥料入れ耕しとくと次の収穫に良い）。

しかし…問題は害虫駆除。折角熟して来たトマトに、猛暑の中タバコ蛾なる害虫が寄生、中から喰われ（グロ画像自粛）…こんな話が巷でも多々、性腐に巣食ってた(しばらく前からと思ってた)軽吐、実は相当前から暗躍と…ズブズブの肛酷盗があの偽装捏造アベ詐欺三、癒着はその爺(妖怪・既屍)からだったてなオチ。

結局この失われたウン年、日本を中から破壊し、まさに国富吸う寄生虫だったとは。この際解散葬賤挙で軽吐と癒着した寄生偽韻一掃＝「一斉害虫駆除」でリフレッシュできんもんか？(その集票自体にも寄生してたわけだが)…他にも誤倫に巣食う臀痛やら、中抜きケケ中屁憎やら(以下自粛)

前回、日本のクルマ業界への貢献考えれば個人的には、三本氏の方がどこぞの元葬痢より国葬に相応しいと思ふと書いた。そもそも葬痢の立場にありながら偽装・捏造繰り返し、国会で118回も嘘吐いたあべ詐欺三の国葬など有り得んだろ。

↑何せその葬痢在任期間中コレだけの悪事の限り尽し、さらにクルマ業界に対し

・消費税を2度も上げ(施行前の駆け込み以上に消費を冷え込ませ、
　さらに燃料はトリガー条項も適用せず、2重課税固定化が、高騰の元凶。

・旧いクルマの税も上げ、軽自動車税も1.5倍と、まさに弱い者いじめ。
（庶民に高負荷、新車買いづらくした上、旧車にもこれ以上乗るなってか？)

・さらには高速料金の実質値上げ、無料化の反故まで
（休みに長距離乗るには非常に痛い。あべ詐欺三、こういう誤魔化しが多い）

…これらの悪政、もう日本人にクルマ乗るなと言わんばかり。ズブズブの反社臭凶断怠が日本をサタンなどと扱ってるらしく、その組織票と見返りに下僕として動いたなら合点がいくってなもんだが。

とにかく貢献どころかマイナス、ここまで荒らされたクルマ業界こそ、ウ▽コクソ、もとい、断固国葬に反対！すべきだ。

三本和彦氏がお亡くなりになっていた(合掌…ご冥福をお祈りする)。

「クルマでいこう」放送で知ったが、その前番組：TVK新車情報の司会で有名、氏の意見は自分にとって本当に色々勉強になったと思っている。大学で上京した頃から観てたが、TVKはこの為に選局設定した？位。

1mの棒(目盛付き)や拳(こぶし)使ってクリアランス/寸法測ったりする元祖？実物見ずとも分かり易い。自分と同じ位のタッパ(170台半ばと思ふ)で、乗った感じも参考になった。

ハイマウントストップランプが標準になる前「制動時ブレーキランプの点灯面積を増やすべき」と。自分もインテグラに出たばかりのLEDハイマウント(当時高かったが)設置、次車：初代CR-Vまで使いまわした(高い位置のテールランプは汚れにくい利点は分かるが小さく、点灯面積増加は必須かと）。次のエディックスでは面積増えるように(欧州仕様のまま？ハイマウントも標準だったが）

…そしてアンテナ。NBOXは運転席側後部に付く（ジュリエッタは背が低いので真ん中でも楽に届くが）。屋根高いとセンターアンテナは届きにくいと。リヤゲート内側のハンドルも左右両方にと言ってたと思ふ(それはジュリエッタしか付いてねぇ)…

…不躾と言いながら粘り強くメーカーにも意見され、今や標準になった物も多い。そんな三本氏、日本のクルマ業界への貢献考えれば、個人的にはどこぞの元葬痢より国葬に相応しいと思ふのだが。