4回目車検 前整備 その弐

その壱の続きっす。

水廻りの点検

コンデンスタンク内LLCが減ってくんで

ウォータポンプ・ラジエータ・
スロットルバルブ・ヒータ配管など
を入念に目視。

しかし、やっぱ外には漏れてない、、

ドライブシャフト廻りの点検

グリスが漏れるんで（笑）
シリコンで少しずつ盛った結果
だいぶ治まって来たナリよ。


まだ少し漏れるケドww

ブレーキ廻りの点検

ブレーキフルードを交換しつつ、
エア抜き。

その後Frブレーキ廻りを点検。


LHブーツがカミキリ虫に喰われてら～。

まだ2年なのに、、、


とりあえず放置www

Rrブレーキ廻りの点検

Rrブーツは問題ないッス。

ロータ外してサイドブレーキを点検しよ。

シュー厚さはまだ充分でOK。
まぁフツー減らないよねw


ロータは少し錆びてるんで、
紙ヤスリで

シコシコシコシコっと。

アライメント測定

トーは
　FR：0'00''
　FL：0'00''
　RR：-0'10'' → 0'00''
　RL：0'00''
でほぼトーゼロでひた。

折角なんで、こだわってRRをトーゼロに調整。

完全トーゼロは初なので、
どんな乗り味かちょっと楽しみ♪


キャンバ―は
　FR：-0°75'
　FL：+1°30'
　RR：-1°15'
　RL：+0°30'
で右がネガ側になっちゃてるなぁ。

ズレる原因はきっとブッシュの劣化。
だもんで調整できんのが悔しい。

ワイパブレードの交換

前回ワイパゴム交換後、1年も経過して
ないんだけど

筋々で拭き残しまくりなんで
こりゃブレードの劣化じゃな～
と判断。

そこで、NWB製のデザインワイパ
へ交換。

交換方法は純正ライクで
簡単でした☆

スロットル廻りの点検

EGRのせいでw
相変わらず真っ黒くろスケ。

エンジンコンデョショナ使って
キレイキレイしといたら
アイドリングが安定するように
なります。

空気関係

タイヤの空気圧調整を。
ボクは250kPaが好きです。


エアクリーナの掃除を。
タンポポだったり蛾だったりが居ます。




いざ車検場へ出陣じゃ！