Frロアアームは消耗品だもんで交換してみた

RrアッパーアームとRrロアアームの
ブッシュ交換したら
乗り味が新車みたいに復活してイイ感じ♪

Frロアアームもブッシュ交換を
検討しましたが
ボールジョイント交換まではムリポ・・

しかもブッシュやボールジョイントの
単品部品交換よりも

FrロアアームAssyで交換した方が
お安く＆時短になることから
Assy交換することにしました。

レベライザリンクを取り外し

アーム締結部3点を取り外すと

もうFrロアアームが取り外しできます。

で、買うてきた新品Frロアアームなんですが
アウトランダー純正、、、では無いんです（笑）

たかちゃん☆調べによると
　1、CW系アウトランダーとCV系デリカD:5はFrセクション共通
　2、CW系アウトランダーのFrロアアームは左右同形状
　3、後に発売されたCV系デリカD:5やCX/CY系フォルティスは左右別形状
　4、左右同形状ではアライメント設定が満足ではなく、左右別形状にした模様
　5、具体的にどう変更されたかは？？？
　　　それが知りたいんじゃww

ならば試してみよう、、CV系Frロアアームを！
またおかしな思考が発動してもうたwww

人柱 RH側Frロアアーム品番 : 4013A028

新旧比較してみると・・・
パッと見、一緒だなぁ～

重ねてみても、一致するような？？

左右別形状と言っても、数mmの差なんだろね。

裏返して比較してみる。

ボールジョイントのフタ形状が違う位

逆の考えをすると
形状に大差無いんなら
デリカD:5のFrロアアームがアウトランダーにもちゃんと装着できるってこと

ポジティブに行きましょ～

RH側ロアアームはヘッドライトの
オートレベライザリンクが繋がります。

新品ロアアームにはブラケットが
未装着なんで移殖しときます

新品Frロアアームを車載しよ



穴位置を合わせたり



ボールジョイントを挿したり






ラジバンダリ

取付順は


1、車両内側のFr


2、車両内側のRr


3、ボールジョイント


4、レベライザリンク



がスムーズINでした♪

LH側Frロアアームも交換するゼ

ナックル × ボールジョイント
が錆び付いてて

潤滑剤噴きまくっても外れない、、

困った
∃ﾖﾖｮｮ｡+ﾟ(ﾉД`)ﾟ+｡ｮｮﾖﾖ∃

しょうがないんで
タガネで叩きまくったら

何とか外れました

プレス作業といい
ボールジョイント切り離しといい

タガネ君は連続活躍してくれました♪

LH側Frロアアームも形状比較してみます

が、やはり違いが分からず。。

人柱 LH側Frロアアーム品番 : 4013A027


ナックル側の穴をツボサンでシコって

錆取り後

車両搭載します

14年使用したブッシュの様子

もうお肌ガビガビで
ヒビ割れしまくってます・・

これを目の当たりにしたら、Frロアアームは消耗品だ！
ってなりますよ（笑）

軽く走った感じはどうかと言うと
段差でゴキッっていう異音が無くなり
かつ乗り味がマイルドになりました。

インプレはアライメント調整後
別途パーツレビュー書きますね

　ODO ： 153,180km