軽じぃのブログ一覧

　気温１℃、今シーズン初めての雪が16時でこんな感じです。
これから冬本番の寒さが到来しそうですね。











約１か月半になりましたが、ライフに＋Nrv!Ⅲを秘か?に忍ばしておきました。


＋Nrv!Ⅱの気流の影響からのばたつきをなくするための対策です。このまま、汚れも傷み無いようですから、活けそうです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2131609/blog/34248459/



取り付けはこんな感じです。

今回は、リングをエアクリボックスの出口に取り付けてみました。



アイドリングと走りだしは、＋Nrv!Ⅲが、加速をリングが分担することで、パワーの厚みが増し、街乗り最適仕様となりました。特に、ブレーキング後の立ち上がりでATのすべりや段付きみたいな癖もほとんど消え去り、気持ちのいい走りです。

これは使えそうです。

この真下に、スロットルがあります。

　プチオフ in 秘湯　想いは、雪道オフ会で雪道にお誘いしたかったのですが残念。真冬なら2ｍ以上の雪と閉鎖しない秘湯、そして見事な雪見風呂が満喫でき、バランスの優れた４WDZ君の本領発揮の場になるはずだったのですが残念。

　Ｚ乗りの皆さん、ぜひチャレンジしてほしいですね。

新野地温泉 相模屋旅館

SilverZさん、Z'tonさんお疲れ様でした。

　さて、喜多方からカーナビが示した岐路は、裏磐梯コースの土湯峠越えでした。同じコースもつまらないのでシーズンオフの峠道をひた走り。快調に走っていましたが、突然燃料カット。あれ？

　自作のリングの影響で過呼吸状態に。追走されたトヨタSUVを引き離したのが悪かったのかな？
上り坂で踏ん張りすぎて過給圧が高くなり、保護装置が作動した模様。軽だということを忘れていました。反省です！

　それにしても、土湯峠のトンネルを抜けると、闇と濃霧と雨に悩まされました。（苦）



　

　Ｚ君のオフ会の相棒が、これ！カメラなど身の回り品を助手席に置いています。１００円ショップ+自作。

　東日本大震災でヘリが使えた飛行場は、ここだけ。


　幸い、津波の来襲は、付近の田圃で留まった。周辺は、電柱が曲がり、道路がゆがみ、見通しが良い分、その光景から地震のすごさを目の当たりに感じたが、津波での被害はなかった。

　




仙台空港の被災の様子は皆さんがご覧になった通り。

　発生3日後、電話が不通で、少ないガソリンながら、娘夫婦と生後4か月の孫の安否が気になり、同基地の体育館を訪れた時の光景は、今でも覚えている。狭い体育館は、大勢の避難者やヘリで救助された近く沿岸部の被災者が、ひっきりなしに運び込まれ、中継して、別の避難場所や病院へ搬送されていた。幸い、娘夫婦も孫も無事だった。


　あの時、この基地がなければ、宮城県内のヘリが全く使えない機能不全に陥り、犠牲者もさらに増えたろうと想像がつく。




　津波の被害は、広範囲でヘリでの救助が不可欠だ。また、ヘリの救助を待ち続けた人々のことを思うと胸が痛む。これだけの航空施設がありながら、一か所だけでは、他県からの救援も受け入れられず関係者のジレンマを感じる。アメリカ軍の仙台空港がれき撤去は、そんな中での朗報だった。

　オスプレイを目の前で見たが、近くの大型ヘリより大きい。飛行スピードは速いが、飛行場への侵入は、ヘリと変わらない。音は、上空の取材ヘリの方が大きく感じた。

　津波は、便利な施設まで広範囲に飲み込む。特に、ヘリでの初動救助活動が重要で、近くに拠点の飛行場が欠かせない。道路や鉄道よりも、真っ先に確保しなければならない重要施設だ。
　もちろん、体育館があれば、最高の好条件かも。

　東北初のオスプレイ。