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自動車「減速」する国内生産


こんなニュースで、いよいよインフレスパイラルに？なんて、考えてしまう。

　ある面では、製品やサービスが適正な価格に向かうかもしれないが、その過程は、家計を相当圧迫すると予想がつく。円安は、日本は高くても買ってくれるという評価でもあるが、内情はニュースの通りだ。こうなれば、海外の客に買ってもらう方向に舵を切ったというのが世の流れか。

　クルマ事情で言えば、好きな時間に好きな場所へ荷物を持って出かけられるというメリットが、どんどん薄れ、個人なら宅配で荷物を送り、電車やバスで移動でも可能になったことで、車の価値も薄れる。高い税金に駐車代や燃料と整備などの維持費を考えれば、当然の成り行きかも。

　家庭なら、近郊の買い物程度に雨風をしのぐ移動手段程度で、主に通勤用という目的に変わった。物価高で問題は、車の維持費がかかりすぎるから、どう抜け出すかを考えるしかない。
だが、メーカーが主導するいくら燃費がいいといったって、たかが知れている。安全装備がどうのといったってそれで車を買える環境でもなさそうだ。むしろ、保険代を考えれば、使わない生活をどう組み立てるかにシフトしていく気がする。

　年間で車が家計にどれくらい貢献（仕事）したか、貢献がなければ趣味のクルマに徹するしかなさそう。そして、その貢献も通勤ぐらいなら、遊ぶ余裕も休む時間も、お金もない暮らしが次なる取るべき手段は、手放すこと。

＜流通２強＞セブンは最高益更新、イオンは最終利益９割減


セブンは、歩いても自転車で行けるからなぁ。

この事情に、観光地も郊外の外食も海外旅行者向けにシフト。免税店を増やし、税収を抑え、国やメーカーが用意した雨風をしのぐ乗り物の高額な電気自動車や燃料電池車だって。
しかも、おかしな方向でおかしなの税の議論がなされているようだが、どうなることやら。