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　後ろから押される感覚は、やはり吸気リングの効果だった。

　最高速の60㎞/h付近で吸気リングを使わないときのデータがあったので、比較してみた。
パワーと比例する燃料の噴射量 Fuel rate (l/hr)で比較した結果がこれ。　




過給圧には、変化がないようだが、



吸気量が上がって、燃料噴射量も増えたということになる。11月初めに交換したＴＤＣセンサーが正しく反応しているためか、最近特に力強さを感じる。




ということは、最高値の90ｐｓ/4800rpmと19kg・m/3900rpmに間違いがなさそうだが、むしろ、耐えきれるか不安。アイドリング付近は、＋Npf！の効果で盛り上がっているのが分かるが、吸気リングを外そうか悩むところ。