軽じぃのブログ一覧

　で、こんな記事を発見しました。ちょっと古いですが、超ショートストロークなんですね。
内容は記事を読んで確認してください。

　【走る 曲がる 止まる】ライフ用エンジン、太くて短いのはなぜ2003/09/18 00:00浜田基彦

以前にも書いたが最近の軽自動車のエンジンは、ショートストロークからロングストロール化の流れとＣＶＴによる低回転での燃費重視に傾いている。

　だったら、


素人：「ショートストロークで低回転のパワーを上げたら？」

プロ：「いや、出来っこないよ。」


　まあ、こんな会話になるでしょう。


でも、+Ｎｐｆ!があります。材料が安いですから自作で挑戦してみてください。


　ホンダＳ６６０　のエンジンがどうなるか、楽しみです。

　
2014年09月11日 緊急報告、軽のショートストローク型エンジンが消滅しそうです!

　気になっていた賛成の理由が見えた。これでは、史上最高の決算だろうが、庶民には、関係ない。
　いやはや。

経団連が消費増税賛成の理由　「輸出戻し税」で儲かる裏事情　2014.10.03 07:00

　軽が1000億円の増税をして、また（環境課税で）応分の負担をしろというのは、どういうことか。

その通りだと思いますよ。スズキ鈴木会長さん。

　ホンダ　池会長はおとなしいですね。故本田宗一郎さんなら、もっと吠えていると思いませんか?

　消費税だけではない大増税への賭けが始まりそう。

　新車の軽自動車は、特に狙い撃ちかも。だけど、人気より頑丈で性能が確かな旧車が生き残るでしょう。

　TANBEEさんの刺激を受けました。
雨漏りが心配でルーフレールを外してみると、こんな感じです。

　


埃と錆がたっぷり詰まっていました。

洗ってみると、後ろはこんな感じできれい。


前は?



錆びは、車体ではなく、レールの金具からでした。
平成13年式ですが、水漏れ対策が施してあるようで、写真が無いですがバックドアヒンジ付近からの錆の浮き上がりもありません。

右側は、後日に。