ブレーキマスタシリンダーOH

はじめまして。
余計なお世話かもしれませんが、なめてしまったネジのところは金属パッキンでフルードを止めている箇所ですので、エポキシで固定は少し怖い気がしました。フルードが漏れていないかどうか、頻繁に確認した方がよいかもしれません。

連絡ありがとうございます。
記載にミスがありました。エポキシでは無く2液製の鉄用接着剤です。

自分もこの接着剤のブレーキフルードへの耐性はわからず、漏れてくる可能性があるので監視は続けています。
1週間経っていますが取り敢えず漏れては来ていないです。
暫く監視ですね。

nacochanさん、こんばんは。

メンテナンス、楽しそうですね〜。

ネジ山破損は焦りましたね〜。

取り敢えず事なきを得たみたいですね。

錆び取りなんですが、セオリーならアルカリ性の重曹や炭酸ソーダを使う筈ですが、ベースが(酸化皮膜で保護する)アルミなのでサンポールを使う事は考え付きませんでした。

ブレーキラインが三つと言うのは、サイドブレーキは油圧ですか？

夜も深いので、時間のある時にコメ返下さい。

おやすみなさい（笑）。

連絡ありがとうございます。

ネジ山が無くなった時は暫く不動車を覚悟しました。

錆取りはいつもコツコツリューターやらヤスリで対応していたのですが最近サンポールの便利さを再認識して錆びやすい鉄やすりなどの工具に使っています。

ヤリ過ぎるとアルミは溶けてしまうので注意が必要ですね。

ブレーキのラインは2本がフロント左右、1本がリア用です。なぜ三系統なのかは知らないですね。
左右の径違いで効きを変えているとは聞いたことが無いので安全上の理由がありそうです。