Area-KAZのブログ一覧

前々からここのメルセデスのエアロはかっこいいなぁと思っていましたが、
なんとGT-Rのエアロを出すとのこと。

これはかっこいい！！

http://www.wald.co.jp/top.html
NISMOからはとんでもなく地味なメニューが発表されて
がっかりしていたところ。。。

ガヤルドやモデナの相場も結構動いており、悩んでいたら
ケイマンの相場が悲しいことになってきた(T-T)

福田首相も訳分からんタイミングで辞職したことだし
もうちょっと様子見ようかな。

早く回復しないかな＜ボクの景気（爆

BGに乗っていた頃、色々な方々との出会いがあり、まだまだ続いております。
その中でも2トップの親友二人、レガシィ界に未だ君臨しB-tune弄りがどんどん進むこの人とAudi界で大御所となったべたべたのA4アバントのこの人。
違う世界で本当に頑張ってくれており、自分にとって素晴らしい刺激となっております。

ある板でオフに誘われたのですが、その前に久しぶりに3人で再会して来ました。
黒いAudiは、車を見かけられて偶然お友達にナンパされていました（笑
今後の話を色々話し合った後、本牧に移動して、これまた懐かしい面々と再会してきました。




そこでもレガシィBGで知り合った仲間なのにどういう訳かR34とR35の2ショットも撮れました（笑
ごくちゃん、ういっしゅ？どっち～、ふっじぃさん、Tetsuyaさん、レガ夫さん、ぽんぴんさん等々、みんカラの方々以外でも黒BPに囲まれました^^;

R35GT-Rは、色々な問題があり、噂が飛び交っていますが凄い車なんです。
これは乗ってみないと分かりません。買うつもりで行ってもほとんどどこでも試乗もできなかったので、欲しくてしょうがなかったので無理して買ってみました。
やはりGT-Rは世界に誇る日本車として頑張って欲しいです。
市場に出て揉まれて今後もっともっと良くなっていくことを期待出来る車です。

ですが、最近、車はほぼノーマルで乗りたい　という昔からは考えられない状態になっており、納車2ヶ月経たないうちに3500キロ走破し、シートが合わず腰痛が再発してきたので･･･そろそろ一時撤退します。

レカロに換えれば…とも思うのですが、そうすると弄ることが性格上止まらなくなります。

かなりパーツも開発されてきており、これからが楽しみですね。

R35乗りの方々、また今度、来年あたりかえってきますのでGT-Rをもっと良くして自慢してください＾＾；
今度は、色は黒メタで乗り心地アップさせてナビを社外にして乗ると決めています（笑

僕のGTRはちょっと入院中なので黒鰐Sでちょっと乱入してきました^^;
同じく入院中？でS4アバントでの参加もいらっしゃいました。
この2台体制も理想ですね^^
ホワイトパール、アルティメイトメタルシルバー、ダークメタルグレー、バイブラントレッドのGT-Rが一同にそろいました。
あとは、タイタニウムグレーとスーパーブラックがそろえば全色集まり、銀座ギャラリーに並びますね（笑

みなさん色々な御経験を持つ良い方ばかりでした＾＾

レカロシートに座らせていただいたり、バックビューカメラの取り付け位置の違いだったり、地デジ付けたけど見てなかったり、足元ライトとナンバーが光ってたりして、みなさんのこだわりや情熱を寒い中、熱くお話して頂けました。

世界は狭いもので…色々なつながりが、こんなところでもたくさんありました。

やはり車好きに悪い人はいません（笑

というドキッとするようなタイトルの河口まなぶさんの
R35GT-R試乗記

http://www.carview.co.jp/magazine/special/2008/nissan_gtr/01kawaguchi/

にとても共感しました。


＞で、走らせてどう思ったのか？ 原稿も途中なのに申し訳ないが、いきなり結論付けてしまおうと思う。GT-Rは確かにムチャクチャ速いし、ものスゴいクルマだ。でも、それだけ。クルマとドライバーが一体となるからこそ生まれる楽しさや気持ちよさは、現時点では極めて薄いと感じた。ただそれでも、何はなくとも一度試す価値はアリとはいえる。なぜなら「でも、それだけ」の速さとスゴさがあまりに圧倒的で、これをして「大したもの！」と断言できるからだ。いやはや話はちょっと複雑だ…。

そうなんです。複雑なんです（笑

＞まず3.8リッターのV6ツインターボ・エンジンはとにかく速い。480ps/60.0kg-mの性能は1.7トン超のヘビー級ボディを全く感じさせず弾くように前へと押しだす。レブリミットは6400rpmとそれほど高くないが、回転の伸びなど感じずとも加速感にただただ圧倒される。ただし「速えぇ」と感動はしても「気持ちいい」ではない。あくまで驚きの方が強く、これは付き合っていくウチに慣れる類いのもの。

・・・慣れてきました。。。

＞僕はGT-Rの走りをして、これは現時点で究極のモビルスーツだと思えた。とにかく人間には実現できない究極的な速さを実現するための機械。だから人の操作をきっかけとし、力を最大限に発揮することが重要。そう考えると情感や味や楽しさ気持ちよさよりも速さとスゴさが命。例えるならそれは、アムロがガンダムを操縦する時、一体感の高さより最大限に性能を発揮し敵を倒すことを最優先したのと同じだ。もっともアムロのように、ガンダムに慣れて後にニュータイプとなれば一体感も得つつ最大の性能発揮も可能だが、残念ながらGT-Rは公道では誰と戦う必要もないわけで…。

これを書いちゃうのが凄い＾＾
加速しようとするときなんて･･･

アムロ、いきま～す♪

状態ですし（感涙

同じ加速性能をもつ車と並んだら･･････

「貴様だってニュータイプだろうに！」

みたいな雰囲気ですかね（笑

ブレーキ踏み込んだら室内に置いていた物が全部ふっとびますし、
ちょっと込んでる3車線道路を加速減速車線変更で抜いて行く時なんてレースゲームしているみたいで、抜いていくGT-Rを画面で操作している気分になります。



またある方がどこかで言っていたのですが、他に何も似ていない、絶対的な性能をもつこういうものを日本がつくったのは戦艦大和以来だとも･･･

なんて訳で、モータージャーナリストって車に乗って感じた事を素晴らしい文章にされますね。。。僕もぜひなってみたい職業です(^^;　なればいろんな車に乗れるもの^^

でも、、、

いやぁ、、、これが分かるくらい僕も成長してるってことだな（爆

以前のブログでiPodをナビに繋げたいとコメントしたところ、あどさんから教えていただいた、iPod Bluetooth トランスミッターがやっと届きました。（あどさん、ありがとうございました）


日産純正カーウイングスナビゲーションシステム（HDD方式）でiPodに録音されている音楽を聴くことができます。

が、HPの説明にもあるとおり、曲名を表示することはできません･･･　しかも電源はiPod本体から供給し、満充電状態で約5時間使用というのがちょっと気になりますね。

ですが、ほんと簡単。bluetooth設定画面で本体のボタンを押しっぱなしにしたら終了。bluetoothオーディオの画面がどこにあるのかちょっと分かりませんでしたが、DISKボタンを何回か押すことで出てきました。

ちょっと訳あって乗る事になったプレサージュにもすぐに繋がって素晴らしい。

ほんとこれで曲名まででたら最高なんだけどな・・・