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ポルシェのラインアップで未だ買ってない一台、マカンを3代目にして購入しました。しかも私の中で初のGTSのグレード！

過去のマカンGTSはかなりやんちゃなキャラクターだと言われていましたが、最新、いやエンジン車最後のGTSは2.9リッターV6ツインターボ、ある意味万能な車です。
ノーマルモードでは乗り心地もよく洗練され乗りやすく、家族車として。それなのに、スポーツプラスにすると、エアサスのエアーが全て抜けて？ガチガチのバネサスになり、めちゃくちゃクイックでSUVとは思えません。全くカイエンとは違います。これはスポーツカーだとも。

リアから見ると21インチ295/35の極太タイヤとフェンダーがかっこよいです。


ネガな部分は、全幅1927mmとは思えない室内の狭さと、前から見た時の迫力がちょっと物足りません。スポーツカーとしては重さを感じてしまう。でもこれは重箱の隅をつつくレベルです。思った以上にいい車でした！

お世話になっている先輩がGT3を納車され、私がGT4を納車したので乗り比べさせて頂きました。

・・・とは言っても、乗り比べるも何も、最初から結果は分かっていますがね( ;∀;)

同じ3.8リッター排気量とはいえ、GT4は385ps　かたやGT3はこのエンジンをベースとして475ps
レッドゾーンは7600回転なのに対し、9000回転。GT4に移植されたのはフロントサスペンションくらいw

GT3はどこかの雑誌にもあった『電光石火』と言えるPDKと相まって、エンジンはあらゆる領域で鋭く、トップエンドに向かって炸裂していく感じで、異次元の速さです。何よりリアの安定感が凄すぎる。なんですかこれ(=_=) RRどこいったの！！！

・・・やっぱりそうでした。　最初から分かってはいたんです。
ポルシェのラインアップ全てに言えることなんですが、比べちゃぁ、ダメです。
遅い速いの言葉では言い表す事ができない独特の世界があり、
全て良いところがあります。GTが付くとは言え、同じ路線にはありません。

GT4を買ってから、人から『次はGT3だね』と言われますが、
決してそうではありません。両方買うしかありません！！(*´▽｀*)

だからあの方は両方持ってるんだと、納得がいきました（笑

GT4は、MTを駆使して操る楽しさが自分の範疇にあります。
ミッドシップのMTで、ダイレクトに踏めて曲がれる、こんな車はそうそうありません。

昨年の2月に申し込んでから、ついにGT4が納車されました。
仕様は12年お世話になってる担当の方にお任せ(^_^;)

色々な意味の慣らし運転で500キロほど走りました。
911の良いところが改めて沢山見えてきたことが少し寂しいですが、
久方ぶりのマニュアル、オートブリッピング、垂直に違いバケットシート、気にせざるを得ないフロントの車高など、薀蓄を傾けたい点は多々ありますので、それは今後少しづつ纏めていきたいと思います。

またちょくちょく更新しようと思っておりますので、皆様どうぞ宜しくお願い致します。

7年ぶりに一掃しました。そうです、メインマシン、自作PCです<(_ _)>

ケースは今はなき 星野金属 ソルダム WinDy。MT-PRO2200
CPU：Intel Core i7 6700K BOX 　
メモリ：CORSAIR CMK16GX4M2A2666C16 (2X8GB)
マザーボード：ASUS Z170-PRO GAMING
HDD：WD30EZRZ/YP
SSD：SDSSDA-240G-J25
グラボ：Palit GeForce GTX960
ドライブ：ASUS DRW-24D5MT

久々にPC組んだのですが、やはり素直には起動せず笑
紆余曲折あり、windows10を新規インストールすることにしました。
さすがに、vista→7→8→8.1→10 とアップデートを繰り返してきたので
今までのわだかまりはすっきり！

やはり最新は最良ですね(V)o￥o(V)

そして、この場での本当のNewマシンのご報告もちゃんとあります^^;)
GT4が本日ドイツで組みあがったとの連絡がありました(ﾟДﾟ)ﾉ

いつ頃届くかなぁ・・・
周りの方々のインプレッションを読みながら楽しみにしています。

大変遅くなりましたが、皆様本年も何卒宜しくお願いいたします。

今年もあと3か月。はっと気が付くと、
早いものでそろそろ一年点検だという葉書が届きました。

昨年末に納車され、年末に父を乗せて、
そして、一ヶ月ほど前、父が長い闘病生活を終えて遺骨となった姿で家に帰ってきたのもこの車でした。


時代の流行や、技術の進歩はあるけれども、変わらないもの、いつまでも残っていくもの
そういった思いを込めて、この車、大切にしていきたいと改めて思います。