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2022年07月16日

VNH レヴォーグ Takuty Special Edition納車 

VNH レヴォーグ Takuty Special Edition納車  VNレヴォーグ2台目、今度は2.4LのVNHタクティスペシャルエディションを納車しました。

エンジンが1.8L→2.4Lとなり、トルクに余裕が出たと同時に、車体剛性も上がっています(ノーマルの2.4.試乗車で確認済)。

しかも、ノーマルのホイールはVN5に乗っていた時から気に入らなかったので、次こそ変えてやると思っていた矢先に、SUPER GT 2021 GT300シリーズチャンピオン記念の特別仕様車、LEVORG Takuty Special EditionのホイールがENKEIの黒ホイールだというので注文を変更。
https://www.tokyo-subaru.co.jp/img/top/pickup/n_tse.pdf


470万だった1.8LのVN5 STi Sport EXから、エンジンが2.4LになりSTiのクロスメンバーカラー等々だけでなく社外のPROVAのボディダンパーやらENKEIホイール等々ついてメーカー保証ついて200万円高くなりました。

まぁ、その効果は確実に感じられます。VN5で怖かったコンフォートサスでハンドルを切るとグラッっとロールが突然始まる感じがなくなりました。初期の反応も繊細になり(この値段付近の車の中では)ハンドリング、かーなーり凄いです。2.4LのWRX S4に積んでるエンジンもフィールは好きではないが速いことは速い。アイサイトも今のところ運転支援系では最強。車幅が1795しかないので、取り回し的に凄い楽。なのにゴルフバックも横に積めるほど荷室は広い。道具としてホントに便利で気に入ってます。

ただし、高速のロードノイズ、どうにかもうちょっと遮音できないのか、改善できるのならばデッドニング等をやりたい。振り切った速さはないので、ブーストアップもやりたい。そう思ってます。レヴォーグの識者の方々、詳しい方、良い案やお店があったら教えてください。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/09/05 00:03:39

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この記事へのコメント

2022年9月5日 7:32
納車おめでとう🎊🎈ございます。
患者さんでスバルに勤める人がアイサイトXよりさらに凄いのをただ今開発中と言ってましたよ(笑)
コメントへの返答
2022年9月5日 17:04
オフサルさん、ありがとうございます‼️
アイサイトの未来に期待‼️
そしてこのレベルが他のメーカーにも是非普及して欲しいです。
2022年9月19日 19:30
初コメントになります。

スバルは独特な少し硬質で軽くソリッドな乗り味で、日本車の中でも独特な地位にありますね。私は以前、トヨタ86に乗っていたことがあります。ロードノイズで長距離が疲れるということだけがデメリットでしたね。遮音性を向上するカスタムは重要だと思います。
コメントへの返答
2022年9月19日 19:55
コメントありがとうございます‼️ホントにおっしゃるとおりでございます。重くなっても良いのであの音で疲れなくなったらもっと乗っていられるのにと思います。長距離を二つ走ったら、耳鳴りがしてしまい他の車が欲しくなってしまいました💦

プロフィール

「@オフサル さん、さすがです😅ファーストエディションだと色が限られるとの噂なんですが、モノトーンのこれら、かっこいいですよね🥹」
何シテル?   02/28 22:53
車好きはずっと変わりませんが、不惑を越え、車の趣味が変わることに自分でも驚きます。今となっては唯一無二の趣味となりそうです。 車に関しては、全メーカー、美しい...
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VNH レヴォーグ Takuty Special Edition納車  
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