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納車から2か月ちょっと、走行も1500キロを超え、
やっと人の慣らし運転も終わりそうな今日この頃です。

いつも洗車は専門店に持っていくのですが、なかなか機会がなく、
納車したての状態からくすんできて、悶々と過ごしていました。

先日、仕事の合間が数時間空き、天気も良かったので
何年かぶり、何台かぶりに自分で洗車してみました（^^;

そうすると、ボディの形状や、汚れやすいところや、ホイールの傷など(TT)
が見えてきて、さらに愛着がわくものだと、
毎週洗車を日課にしていた学生時代が懐かしく思いました。

そろそろ初オイル交換に行って、
レッドゾーンに近づいてみようかな。
春はもうすぐそこです。

　911が昨年クリスマス前に納車されてから3週間程経過しましたが、慣らし運転が今までの車の様に順調に伸びていません(^^;
　現在800km、4000回転までで我慢しています。その回転数まででも十分運転は楽しめますが、まだまだレッドゾーン近くまで回すのはもう少しの辛抱です。今感じてるのは、車重の軽さ・剛性感が凄い・ブレーキが良く効くのが良く分かります。
　それにしても、久しぶりの左ハンドルが慣れないー（笑

ついに、10年越しで911が手元にやってきました。

ちょうど10年前の2004年に、目標にしたものの、手が届かなかったので、ポルシェ入門としてボクスターSを購入し、それからケイマンS、カイエン、パナメーラSと911以外のモデルを全て乗ってきました。

9月5日にポルシェホテルショーで契約し、9月中旬に正式契約、11月生産で12月末に納車と、担当営業の方も最速だったという流れでした。どうやら、欧州の景気が悪いらしく、日本向けの生産枠が空いた処に入れて頂いたようです。

2014年式なので、年を越してからとも思いましたが、そんなに我慢できる性格でもなく(^^;
2013年は911の50thでしたし、2014年がポルシェ所有10年目の節目を迎えるのにあたって共に年を越しました。

クリスマスから怒涛の忘年会ラッシュでなかなか時間が取れませんでしたが、お正月休みでやっとブログに向かえました。写真も納車して帰りのPAでiphone撮影です。
ダークブルーメタリックという色は、なかなか表現が難しく、暗く見えてしまうので補正をかなりかけています。本物はこんなに青くありません(^^;

慣らし運転も、やらなくても良いかなって思っていたんですが、担当営業の方に500キロくらいはやって下さいとも言われましたし、昔からの仲間にも1000キロはやった方が良いんじゃない？とのことで、まだ800キロ、我慢です。。。

燃費は9キロ程。馬力はパナメーラSから劣るものの、車体が軽いせいかトルクの感覚は同等くらいかと思います。PDKの進化や車体剛性とブレーキの素晴らしさに驚きながら全開にできる日の為にかるーく流しています。

この車は、過度な期待や速さを求めず、ゆったりと、かなり長い時間を過ごすつもりで購入しましたので、乗りたい方、全開にできるまでもう少しお待ちください（笑

皆様、本年もどうぞよろしくお願いいたします。良い年になりますように。


ポルシェショーでの契約特典、リモアのスーツケースです。
青が良かった・・・なんて贅沢は言いません。ありがとうございます。

2013年東京とLAのモーターショーでついにPorche Macanがワールドプレミアされました。
ポルシェ全モデルレンジを購入している自分としては買わないわけがないと、来秋or冬、Q3として購入予定でしたが、

「マカン」と「カイエン」のサイズは、
全長4675×全幅1923×全高1628mm、ホイールベース2807mm
全長4845×全幅1940×全高1710mm、ホイールベース2895mm

全然コンパクトじゃない(;´Д｀)

気を取り直して、頂いたチケットを握りしめ来週の仕事帰りにこの目でサイズ感を確かめてきます。
その為に、Sony α7をも購入しようとしていますが、間に合わなそう(^^;


そして、約2か月前、正式発注した911ですが、担当者様の粋な計らいにより

年内納車できそうですと・・・(ﾟДﾟ;)

先の事と、恐ろしいOP地獄を忘れようとしていたのですが、本当に忘れてしまいそうなので
しっかり受け止めるために備忘録として仕様を。。。φ（。。

オーダーNo.991110
ダークブルーメタリック　\208,000
パークアシスト　\166,000
電動可倒式ドアミラー　\53,000
ブラック・バイキセノンヘッドライト　\228,000
スポーツエグゾーストシステム　\460,000
PDK　\750,000
ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム　\295,000
スポーツクロノパッケージ　\358,000
パワーステアリング・プラス　\47,000
20インチカレラクラッシックホイール　\442,000
カラークレストホイールセンターキャップ　\29,000
タイヤプレッシャー・モニタリングシステム　\114,000
シートヒーター　\83,000
シードベンチレーション　\187,000
フロアマット　\32,000
スポーツデザインステアリングホイール　\74,000
ポルシェクレストエンボス加工ヘッドレスト　\36,000
ETC・ナビ制限解除・コーティング　\153,300
レーダー探知機、バックカメラ　\132,915

キーボードを打つのが嫌になるほどのオプション価格、合計\3,848,215也。
途中で欲しくなるオプションが無い様に選んだ仕様です。。。

なぜこんなに高いんだ！！！
ポルシェ5台目だというのに値引きは皆無に近い！！！！

これが本当のポルシェの買い方なんですね。とても勉強になりました。
911の歴史を受け止めるべく、しっかりと準備をして、納車を心待ちにしています(^^♪

2004年に986ボクスターを手に入れてポルシェを知ってから、早いもので来年度でポルシェと過ごす10年目。ケイマン、カイエン、パナメーラ。

自分の節目でもあり、これからまた10年、いやずっとポルシェを持っていたいという決意を込めて原点に戻って911を発注する事にしました。

いざ、正式発注となると、、、こんなに選ぶ自由があるんですね。。。いやぁ、正直苦しいです(;´Д｀)

凄まじく速いのも、凄まじくカッコいいのも、人がたくさん乗れるのも、他の車に任せます。

コンセプトは普段使いできて、どこにでも行けて、10年持っていられる普通の911！（笑

なんとなく形にはなったのですが、最後の悩みは肝心な色！
青・黒・白と3色までにしか絞れません。

今まで通り、バサルトブラックにすれば問題はないんですが、なんせ4台10年間バサルトブラックですので、色の経年変化も手に取るように分かるので、そろそろ飽きてきたかなーと思いつつ、やはりしまってカッコいい（笑

10年前、初めてもらった996C4Sの見積書、その時はベイサイドブルーに塗り替えていた33Rの名残でミッドナイトブルーメタリックだったので、その系譜でいくと現在はダークブルー！
写真の911も、2011年8月に991が発表されて、ディーラに入った思い出の試乗車もダークブルー。

そして、黒の対照色、ホワイト。膨張色でラインが綺麗に出ますが、町でも駐車場でもよく見ます。

10年乗ると思うと・・・むつかしい。
ホントに乗るの？というつっこみは受け付けておりません（笑

今週末、決めてきます。




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