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新型M4(F82)ミネラル・ホワイトに試乗しました。
なんてカッコいいんでしょー！

乗る前は911と被ってしまうし、うーん　と思っていたのですが、
乗ってみると、インパネもカッコいいし、音もトルクも良い！
5人乗れる楽ちん2ndカーを探していたので、
だったらM3にすれば良いと、買う気モードになりました。

ですが、この乗った車が左のMTだったので、右のDCTに乗ってみたいと
試乗車を探し他のディーラーにも行ったのですが、これが全然ない…

さらに、これからの車に必須と思っているACC（全車速追従機能付クルーズコントロール）の設定がMモデルにはないと！バンパー形状で付かないと聞いたのですが、なぜなんでしょうか・・・

ACC付きのM3つくってください！(T-T)

ACC付きの2ndカー選びは年を越しそうです。。。

アルピナマジック

とうとう知ってしまいました。

19インチの薄いタイヤに絶妙に低い車高
なのに…なんですかこの乗り心地

「卓越した高速安定性、官能的とも言えるエンジンフィール、実にスポーティーでありながら、パッセンジャーシートの人にも決して不快感を与えない、上品でしなやかなサスペンションセッティング。一度乗った者を必ず”虜”にしてしまう、超上質で洗練されたスポーツフィーリング、それがアルピナマジックである。」

・・・その通り！（笑

かなり前に一度乗った事はあったのですが、ふわふわで全然わからん
などと偉そうに言っていた自分が恥ずかしい。。。(--;

今一番好きな直6BiTurboのエンジンがさらにシルキーになり、
しかも、この押せば返ってくるまるでスキーをしているかのようなコーナリング。
とろけます…

今までの車とは全く違った別世界でした。

それはまぁ素晴らしい世界でした…

欲しくなりました（ToT)

いつかは日常用に買います。いつかはね^^;

BMWのHPから応募して当たったX6の5日間モニター
満喫しました。
500キロくらい走ったかな（汗

燃費は大体5～6kmでした。
3リッターツインターボとは言え、306ps/5800rpm、40.8kgm/1300-5000rpmのスペックを持ち、2,250kgの巨体をスムーズに過不足なく加速させると思えばしょうがないですね。

まずはボディーサイズですが、4885×1985×1690mmと
カイエンの4810×1930×1700mmよりもちょっと大きいですが、
でかさはあまり感じません。運転中はという制限がありますが（笑

デザイン的に窓が小さく作られているので、リアの視界は最悪なことに加え
窓下の見えない部分が大きく、縁石やちょっとした障害物には
本当に注意しなければならないと思います。

居住性はセンター・コンソールによって分割された2つのスポーツ・シートが、
4人乗車では快適といえば快適。ですが、リアのヘッドクリアランスは170cmの
僕で頭上こぶし一つ分。180cmを超える方ですとあたりますね…
カレラかって思いました(爆
パナメーラもそうですが、完全4人は良いと言えばいいけど、いざって時に
5人は絶対乗れません。。。そこをどう考えるか・・・　悩みますね。

乗り心地はBMWらしく素晴らしいです。5か7に近く快適そのもの。
ランフラットも進化し、X5に乗っている友人が良くなったと絶賛してました。
乗り心地の面からするとポルシェって悪いですよね（爆

ハンドリングは、アクティブ・ステアリングもずいぶんスムースになり、
違和感も少なく安定志向です。しっかりと駆け抜ける喜びもあります（笑
車庫入れもハンドルはくるくる回ります。ただし最小回転半径は6.4mです…

つまり、この車で長い距離高速をだらーっと行くのは快適です。
ゴルフバックもドライバーを抜けば全然4つ入りました^^
フロントマスクも押し出し強いですし、リアのスタイルはかっこよく個性的。
プレミアム系クーペとして贅沢に　というコンセプトはあってると思います。

ツインターボのエンジンもなめらかで素晴らしいです。
3Lの上にV8の4.4L/407ps/61.2kgmもありますし、さらに「M」
で同じ4.4Lながら555ps/69.4kgm発生するのも出ますしね。

ということでX5 M狙い目です^^;
BMW様ありがとうございました。また当てて下さいm(_ _)m



…で、気になるカイエンとの比較ですが、
カイエンに乗り換えると内装しょぼって思います（笑
ですが、本当に一回り小さい車に乗っている感じで、ハンドルに路面が伝わってきます。
エンジン音も直6のような綺麗さはないですが、しっかりと聞こえてきます。
車体との一体感…　これがポルシェなんだなってカイエンで思いました（笑
やっぱりポルシェ好きですね^^;;

BMWが新しいコンセプトのクーペを標榜するX6が納車されました^^;
都合により（謎　色は白、エンジンはあの3L直6ツインターボ！

4885×1985×1690mm
306ps/5800rpm、40.8kgm/1300-5000rpm


後姿はやはり新しいコンセプトの車だと思い知らされます。
なかなかカッコいいです。
カイエンより少し大きいのにクーペライン^^;


今一番の疑問が4つのゴルフバックは呑み込めるのか…(- -;;

夜は素敵です↓　BMWってこういうとこ良いですね～

ですが・・・・・・・・

なにこれ（笑

ガヤルドかと思わせる後方視界の悪さ

ミラーからみると↓

見えね～（笑
背が高いので真後ろの車映らないし

やっぱりカイエンのほうが良い??



・・・何を血迷ったのかと思いの方もいらっしゃると思いますが
増車したわけではありません（汗

HPから応募したBMWの5日間モニターに当たったんですね^\^
本当に当たるもんなんですねアレ（爆

5月2日から6日までの5日間お借りすることになり、
Z4が展示してある東京駅のBMW Group Studioに行って取ってきたんです。
新型Z4が展示してありました^^

エンジンは残念ながら4.4LV8ツインターボじゃなかったんですが、十分使えます。
が、だったらX5にこのエンジンつんだほうが絶対良いと思います（笑
この車のコンセプトに惚れて買うのなら過不足ないとうわけでなく
速いと思わせるV8かMを選択するのがありじゃないかな～という印象を持ちつつ、

明日からこの車で4人積んでゴルフ行って来ます♪
本当に4つゴルフバック積めるのかな（冷汗

やっぱり新しい車ってやる気出ますね（爆
乗りたい方連絡くださ～い^^

BMWの3.0リッター直列6気筒直噴パラレル・ツイン・ターボ・エンジンが2007年と2008年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーに選ばれていたのは記憶に新しいです。

今回3シリーズのMCが行われ、足回りが良くなったと聞いたので335乗って来ました･･･
Mスポだったので、どうせちょっとかたくて跳ねる感じかな～と思ったら･･･

めちゃめちゃ良いです(><)

今回は3Lツインターボのエンジンの扱いやすさとトルクの太さ、
足回りもよく動き、ランフラットのマイナスも薄れてきて、腰によさそうな乗り心地でした。
そしてクーペ・カブリオレは全幅1780mmなんて素晴らしいサイズ。
街乗り用にピッタリじゃぁないですか･･･

どれともかぶらないようにオープン^^;　335カブリオレにロックオン♪

人気の3シリーズカブリオレでも、この不況でどんな価格になっているのか、
などなどちょっと調べてよーく考えてみよう･･･

3台持ちはいかがなものかなどなど･････････････

何はともあれ･･･インサイト試乗して、自動車の未来にがっかりしたところに
また一つ新しい欲しい素晴らしい車に出会えて良かったです（爆