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名前でそそられるのはなぜだろう…（謎汗

っていうのはおいといて、昔から行ってみたかったドライビングレッスン。しかもポルシェ。講師に織戸学氏！！ドリフトのビデオ見てましたよ^^；；

是非行ってみたいですね。でも本国ではチョー人気らしい。
「申し込みは9月1日10:00からなので希望者は早めの申し込みを」
なんて言ってるってことは、本当にすぐにしめきっちゃうのだろうか？？

http://www.porsche.co.jp/events/g-force/default.htmG


そして、2006年9月30日からのパリモーターショーで、ニューモデル4車種（911タルガ4（S）、911GT3RS、ケイマン、ボクスター（S））を発表とのこと。

タルガは911シリーズの中ではじみな存在ですが、僕は目をつけてました＾＾
なぜなら。。。ゴルフバックが後ろから積めるから！（爆

911でゴルフに行くとなると、リアシートに入れるときに、フロントシートを前に倒して傷つけないように入れなければいけない。
それじゃあだめでしょってことで。。。考えていたのですが、、、、
インプレッサ買ったことでこのお話終了。。。（＞＜）

でも久しぶりに911乗りたいからディーラーに連絡して乗りに行っちゃお。

久しぶりにPorsche986ボクスターSに乗った。

いやぁ～まいった（＞＜）

なんて車でしょうかコレ。クイックシフトと純正ホイールにスペーサーかませただけの「ど」ノーマルなのに･･･

インプレッサに比べると、、、
・オープンで乗っているのに金庫のような車体の剛性感
・乗り心地抜群なのにほどよく粘る足
・座る位置が低くて路面に吸い付くような走り
・がちっとしたブレーキフィール
・ハンドルのしっとり感と適度な重さ
・MRの感覚とコーナーリング中のPSMの程良い介入
・ぬめっとしたクラッチとシフト
・包み込む機械音
・感覚のずれでつかめない速度感覚（笑

ただやはりはじけるような加速感はないですね（あたりまえか･･･
これを求めるとすると、2000万円でターボ買うしかないです(＾＾;;;;;

ですが、友人に紹介頂いた某有名チューナー様とお話しすることができ、porscheみたいな乗り心地にして下さい！ってお話してきたので（おバカ　どんなメニューが組まれていくのか楽しみにしています。それまでインプは今まで乗ってきた車と比較検討しつつ純正状態を自分なりに評価して方向性を考えていきたいと思います。日本の工業製品の誇りですものね。

出ないかなぁ～と思っていたカテゴリー、
Audiからとうとう出ました。S3の本国での発表。

4WD、6MT、２リッター直噴ターボ！
265ps/6000rpm、35.7kg-m/2500rpm-5000rpm

でも0-100km/h加速は5.7sとちょっと車重重いのかなぁという
印象ですが、ターボチャージャーには冷却効率の高いインタークーラーが装着されることで、1.2barという高ブースト圧を達成とのこと。
で、しかも、この高出力化によりクランクシャフトには大きな負荷が掛かるため、新型のベアリングと強化されたピストンピン、コンロッドが採用された。さらにオールアルミとなるシリンダーブロックとヘッドには、高熱にも耐えうるアルミ素材が使用された･･･などの対策orチューニングがなされている…

うちのインプ、ノーマルでブースト1.4かかるんですけど大丈夫でしょうか（笑

何よりも、いじらなくてすみそうな専用の18インチホイール、アームの軽量化、ダンパー＆スプリングレートを強化したサスペンション、17インチのブレーキシステム。
シンプルで凛としたとても綺麗なインテリア。

本国では35,150ユーロ（約517万円）とのことですが、インプレッサとの差額は約170万。。。それだけあればインプは化け物となります。日本という国に住んでいる以上、チューニングパーツの多さと値段に絶対的に負けてしまうのは必然。

ですが、保証もなくなり、いつ壊れるか分からなくって、安全マージンを削って絶対的な速さを求めていくという一つのカテゴリーはいつまでも追いかけていたいのですが、
普段気軽に乗れて、美しい外観と高性能、高剛性というカテゴリーも欲しい（笑　その面ではそれだけの差額を払ったとしても全くかないません。

きっと某ディーラーマンから悪魔の電話がかかってくるんだろうな･･･　やばそうだなぁ（笑　自制心大切に＞自分

情報を自分なりにまとめたので、メモ代わりに書いておきます。

家の車、平成4年式スバルアルシオーネSVX

エンジンをかけて、オートエアコンをONにすると
「ピッピッピッピッピ･･････････････」
という音と共に設定温度があがっていく･･･

そんなトラブルが出ました。
ネットでちょこっと調べると、良くある症状だともかかれていました。

そこで、ディーラーに入庫させると、そのパネルはもうつくってなく、しかも新品で12万近く･･･
5年ほど前にそういうクレームがあったので、何個かまとめて作ったことがあるとのこと。
また、修理ということもできる。しかし、2週間くらいかかって金額は6万くらい。

そこで、某サイトで先輩方にお聞きしたところ、皆さん御存知のようであたたかい回答頂けました！！！

1.部品取りの車からエアコンコントローラー（ホントはヒーターコントロールassyというらしいです）を譲って頂く。
（ヤフオクで聞いたところ、18900円との事）

2.電解コンデンサのトラブルだということでその交換DIY
本当に参考になるサイトがありました。数百円と根気？？
http://genmei.itline.jp/~svx/diary/?date=20040912
（無断リンク申し訳ありません。）

3.Kスタッフというところでリビルト品を販売！！48900円
http://www.k-staff.net/SVX-rifre/parts.htm

との事でした。皆さんありがとうございましたm(_ _)m

せっかく入庫させたので、点検してもらったところ
素晴らしい状態で、交換はバッテリーとワイパーだけでOKだと言われ嬉しかったです^^（点検、交換で36000円）

とりあえずは、温度設定スイッチを押し続ける（爆　で、お盆まで色々と必要なのでごまかしていこうと諦めました。。。

もし追加情報ありましたら教えて下さいm(_ _)m