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やっとカイエン返ってきました。

ホイールアーチエクステンションは…
言われなければ全く気付きません…

さすが純正（笑

結構高いのに…^^;
足は勧められるがままにBilsteinにしました。
純正比40mmほどダウンです。

乗り心地は…

スポーティーになりました（爆

こんなはずじゃなかった　という気持ちはありますが。。。
まぁしょうがない（笑

純正からホイールは４インチUPし、車高は４センチDOWNですもの。

良かった点は
上下と左右にゆさぶられる感じが少なくなったので、
動力伝達効率があがり速くなった？感じがするのと、
カイエンってこんなに曲がるの？って思うくらいです。

支援機として思っていた方向とは全然違ってしまいましたが（汗
これはこれでポルシェっぽくなったと　いう事にします（笑

純正
ただつけただけ（笑
完成


カイエンのエアサス無しにお乗りで車高を下げたいなって思ってる方に参考になれば…
BILSTEIN BTS-Kit　\257,250
工賃・アライメント　\105,000
ホイールアーチエクステンション　\138,600
塗装・取り付け　\52,500
21インチ　カイエンスポーツホイール&タイヤ　\640,000

Audi乗りの親友、そう、あの方が乗ってきました。
買ったかと思いましたが･･･どうなんでしょう（謎
プロフィール画像もこのお車ですが（笑

A4としては待望？の2リッターターボでクワトロ。
Sトロニックは随分進化しましたね。
さすがに美しいアヴァントのライン♪

先日、ノーマルのセダンに乗ったのですが、足回りが…　でしたが、
やはりこの人、ドライブセレクト付きです。
全然いいです。純正状態での足元のばたつき感が減ります。

Audi A4は僕が最初に買ったドイツ車です。
レガシィに乗ってて、ターボの四駆というジャンルでこんな美しい車があるのかと
欲しくて欲しくてたまりませんでした。

あの頃は、時間があれば集まって車ばらしてBBQしてガストでお茶して（笑
学生時代からずいぶん時が流れましたが、車への情熱は変わっていないようです（苦笑

をV6にポン付けするとどうなるのか…

←こうなります…

(T-T)

なぜなら、そう…
↓

はみ出します…　あたりまえか（笑

ちょっと出てる？とも言えますが、完全に出てます（爆
このままじゃダメです絶対。。。


オプション冊子のこんな風にはなりません（笑

GTSには標準ですが、他のグレード？は純正オプションで
ホイールアーチエクステンションというのが用意されているんです。
これ↓

そう、オプション価格は97000円ですが、部品代は138600円だそうで…
さすがポルシェのオーバーフェンダー？（笑

ってことでただいまカイエンは入院中です。
ホイールアーチエクステンション付けて、車高も下げます。
乗り心地重視でセッティングしてもらいます。

ずっと最近、純正状態で乗ってきましたがとうとう弄り？に…

カイエンV6はかなり気に入っています。
可もなく不可もなく、仕事にゴルフに気軽に使ってます。
ゴルフバック4つ積んでゴルフに行けます。
燃費は8kmくらいですかね。でも壊れませんし楽です。
走行距離も伸びますが、2ndとしてはこれで良いんだと思いつつ
10か月経ちましたが、写真を撮ることもありませんでした（汗

やっぱりホイールでかくなるとかっこいいですね（笑

退院してバランスよくなったらまたレポートします^^