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ちまたに991.2型の試乗記がたくさんあがってきました。
「最新が最良」という言葉がありますが、前期型のオーナーとしては、最後のNAに乗っているという、
後期に試乗するとあっという間に崩れてしまいそうな自負の扱いに困っております（笑　早めに試乗したいと思っております。

まず、心を落ち着かせるためにも、値段がどうなっているのかを調べてみました。
コンフィギュレーションをいじって、自分仕様にしてみたところ・・・
（画像が、本物に近くなってますね！）

基本価格\12.440.000　オプション\3.122.000　合計\15.562.000
となりました。あれ？前期型よりちょっと安い？？　と思って詳しく見てみると・・・
()内は991前期の値段です。

ナイトブルーメタリック \214.000(\208,000)
パークシスト（リバーシングカメラつき） \290.000(\166,000)
電動可倒式ドアミラー \55.000(\53,000)
ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム(PDLS) \128.000(\228,000)
スポーツエグゾーストシステム \474.000(\460,000)
PDK \651.000(\750,000)
スポーツクロノパッケージ \379.000(\358,000)
パワーステアリング・プラス \48.000(\47,000)
20インチカレラクラシックホイール \454.000(\442,000)
カラークレスト　ホイールセンターキャップ \30.000(\29,000)
シートヒーター（フロント左右） \86.000\(83,000)
シートベンチレーション \193.000(\187,000)
フロアマット \33.000(\32,000)
GTスポーツステアリング \50.000(\74,000)
ポルシェクレスト　エンボス加工ヘッドレスト \37.000(\36,000)

となり、
前期のダークブルーはナイトブルーに、
PASM(991は\295,000)は標準装備
タイヤプレッシャーモニタリングシステム(\114,000)は廃止？
となっていて、ほとんど変わってませんね。

よかったー

と思いきや、後期を買うなら、これに加えて、
ヘッドライトはLEDにして（+\455,000)
アダプティブクルーズコントロール(+\400,000)
レーンチェンジアシスト(+\126,000)
となると、オプション計4103,000　で\16,543,000　となりました。

次911を買うなら、カブリオレかGT3と思っているので・・・　911恐ろしや($・・)