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家族のLBXの1年点検の代車として数日間お借りできたのでそのインプレを忘れないうちに纏めてみました。LBXとGRカローラを持っている私としてはもちろん興味津々でした。

レクサスでLBXからMORIZO RRに乗り換えて初めに思ったことは、GRカローラと同じエンジン音が主張してきてレクサスっぽくなく、どう捉えれば良いのか頭が混乱しました。レクサスって静かな車なんじゃないの？と思う気持ちをリセットするとだんだん慣れてきました。

エンジン音以外はレクサスです。快音ではありませんが嫌な音ではないです。やる気にさせる勇ましい音だと感じます。あ、ブレーキ鳴きも結構あってクレームが来ると営業担当さんも言ってました。

初めにGRカローラと比べると、同じエンジン4ドアなのに振動も乗り心地も全然洗練されております。GRカローラで感じる突き上げがなくなっており足のセッティングが素晴らしい。内装も外観も完成され、ある意味手の打ちようがございません。GRカローラの様にシートやハンドルやホイールやエアロを変えようとは思えません。そこが大きな違いだと改めて感じています。MORIZO RRはATだったのですが、噂通りこれがまた秀逸。MTでいつもやっていることを最小限ですんなりとやっており、自分のMTの下手くそさを感じます。しかしながら、楽しいのはMTです！GRカローラ買ってよかったと感じます。後ろはちょっと狭い。結果、部品交換も含めてサーキットに重点を置くとGR。街乗りのラクチンさに重点置くとATのMORIZO RR欲しいなぁ…

次にLBXと比べると、内装はほぼ一緒ですがホイールとブレーキと後ろ姿は全然かっこ良いです。coolが可愛く見えてきます。それより何よりスポット増しや接着剤での補強で半端ない剛性感アップと足のしなやかさに感心します。エンジン音もクールと比べると不快な音ではありません。はっきり言って乗り変えたい笑　たーだーし、家族の車としては今のLBXが良いです。
その理由は2つ。①アドバンストパークが付いていない②燃費が全然違う
①は家族は結構使うんです。これがマイチェンでつくようになったら②を目をつぶって変えます。といっても②もそこそこ大きく、LBXはレギュラーで17キロ/lほど走ります。
MORIZO RR君は返却時に以下の通りなので、、、

LBXと同じように家族が使うとハイオク7キロ/lほどですかね。

私の結論として、LBXクールの買い替えになるのはアドバンストパークが付いたら。そーっと入れ替えます笑
自分の足車としては欲しいです。コンパクトで剛性感もあり踏むと早くて楽しい。内装の質感も高く見た目も完成されており弄りたくもならず、誤解を恐れず言うとすれば私にとってノーマルの911の様な存在になりうるのではと思います。動力性能は十分満足できるレベルでサイズも小さくて取り回しも良く、普段は一人で乗っていても内装の質感に不満を持たずに運転していられて、いざとなれば911より広い後部座席も使える。これって良くないですか？まだLBX MORIZO RRは出て1年目で今後も改良を重ねて行ってくれると思うので、いつかは私の愛車になると思います。さすがMORIZO様です。