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GW中の車弄りプランにATF交換は無かったが、二日ぐらい前に急遽やろうと思い、ストックしてあるATFでは足りなかったので慌ててAmazonで発注。

物は今日届く予定なのはわかっていたが、風がとても強く（作業を）やる気無し。エリシオンもライフも全般的に調子良いが、エリシオンに限って言えばATから減速時にショックが出る時がある。

「エエーイ、思い切って全量交換しちゃえ」という事で近場のホンダ店にATFチェンジャーの有無を確認し、作業予約を入れる。GWなのに計画性、まるで無し…。

作業するのに車を半日預からせて欲しい、というので自転車を積んで出発。車を預け、家までの4〜5kmの（車がほとんど通らない）裏道を自転車で走るのも新発見の連続でワクワクいと楽し。

この連休カミさんは仕事、娘たちはバイト。暇なのはおいらと長男のみ。明日は何やろうかな。

今日の午前中はカミさんを巻き込んでライフのリアブレーキフルード交換。ブレーキ踏んでもらうと早いね。時間短縮に大いに貢献。

フロントは一昨日やったけど気持ち悪いのでフロントも再実施。フルードは1.5L用意してあったがフロントの再作業も含め1L缶で間に合う。

ブレーキに問題ないか確認がてら午後ライフで出掛けたが、明らかにブレーキの踏み応えがカッチリして気持ちいい。やってよかったなぁって思う。

午前の作業中に「なるはや」で送ってもらったエリシオン用のローターが到着。さっそく物を確認。熱処理した後に皿のところをシルバーに塗装してあるようで、スリットの先端がシルバーに掛かっている。重量は一枚あたりフロント7.6kg、リアは5.2kg。

エリシオンのブレーキはジャダーが発生するので、メーカーの対策品も有る。が、おいらのエリシオンはそれでもダメで、４年半前にDIXCELのPDタイプに４枚とも交換。

最初は良かったが、そのうちジャダーが発生。今回は熱処理したローターを試したくて注文。さぁ、どうかな。

ブレーキオーバーホール用キットがDから届いたので早速中身を確認すると、フロント用キットにはゴム類の他に赤とオレンジの２種類のグリス、リアには赤とオレンジと透明の３種類のグリスが同梱されている。ふ〜ん。

良くわかんないからDに電話すると、オレンジのは（キャリパー取付）ネジ用グリス、赤はラバー用グリス、透明のはピストン用、リア用キットのみに透明のが入っているのはピストン径が小さいからじゃないかとの事。

アマゾンでわざわざワコーズのスーパーシリコングリスを注文しなくても良かったのね。電話ついでにオーバーホール時の注意点を聞く。

後はDIXCELフェアでローター注文するのと、作業予定日に天気が良くなりますように。

エリシオンの６ヶ月点検実施

走行距離：116,090km

オイル交換・・・純正LEO 0ｗ-20
デフオイル交換・・・純正DPSF-Ⅱ　1.5L 約5千円

連休三日目。早朝からエリシオンのＡＴＦを交換しようと思い車の下に潜るとドライブシャフトからのオイル滲み発見。走行距離11万キロだからしょうがないか。ＡＴＦの自力交換は諦め、10時を待ってマイＤに電話。部品は今夕到着するという。

ＡＴＦはどうしてもDW-1を入れたかったので、再度質問するとオイル持込可との事。ついでに（ユーザー）車検に必要な点検記録簿＝12ヶ月点検をしてもらう事にした。

Ｄからの帰り道、ミッションのショックも明らかに少なくなっていて、いつもより気持ち良く感じる。ＡＴＦ DW-1、なかなか良いかも。

走行距離：112,163km
エンジンオイル：ホンダ純正LEO 0W-20
オイルフィルター交換
ATF DW-1 3.1L使用