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今年の夏の暑さのせいで、お盆休み後にJB7用のフィルムをネットで購入。ライフもエリシオンも来年3回目の車検だが、費用対効果を考えると、フィルムを張るんだったらクルマ購入してすぐやった方がいいとわかってたつもりだけど・・・。

いざ張ろうと情報収集すると、暑い時はすぐ乾いてしまうので作業しない方がbetterとの事で延期してましたが、先週からようやく作業開始。フロントガラスを除いた5面を三日間掛けて作業終了。運転席・助手席は透明なやつで、後席以降は一番薄いスモーク色。

You Tubeを見て張り方を勉強したつもりでしたが、しわがよったりゴミが入ったりして満足度は70点。これは作業料払って専門店でやってもらった方がいいと思う。ガレージもほしいなぁ。

ブリヂストンのHPで一般募集していたタイヤ工場二箇所に見学に行ってきました。

10月6日（土）は栃木工場・・・バス・トラックタイヤ
10月10日（水）は東京工場・・・乗用車用タイヤ

2回も？と思われるかもしれませんが、それぞれ特徴があるので行って良かったと思ってます。製造工程も1回目はあんまり良くわからなかったものの、2回目だと何となくわかってきます。

タイヤは何より安全性が優先されるので、品質検査は抜き取りではなく全数検査。検査員も電車の運転手のように、ある程度レベルの高い人しかなれないそうです。

工場ってホント楽しい。

※写真は工場見学のお土産です。

今年はBSから新しいスタッドレスが出なかったなぁと思っていたが、北海道限定且つショップ限定でNew Brandのスタッドレスを発表。

今までに無いパターンでみるからにおもしろい。しかしRevo GZよりも氷上性能約20％upだって。

来年が楽しみ。

ホンダのＨＰ覗いたらエリシオンのパワステ関連のリコール情報が載っていた。マイエリは走行距離10万キロ超えているので、パワステオイルが新しくなるのでラッキー、と思っていたら対象はＶ6車のみで、僕の直４エンジン車は対象外。

パワステオイルは無交換でもokらしいが、オイルは新しい方がいいに決まっている。この際、自分で交換してみようと思い情報収集。パワステオイルタンクから古いのを抜いて新しいのを足す、いわゆる薄める方法が確実らしい。オイルはホンダ純正でok。値段は4Ｌ缶で約4千円。

マニュアル見るも交換量がわからずＤに電話すると、1Ｌぐらいでいいのでは？との事。おまけに4缶から小分けしてくれるというので、2Ｌの空ペットボトルを持っていくと、１Ｌの値段で一杯にしてくれた。有りがたい。

家に帰って早速交換作業開始。①古いの吸って②新しいの注いで③エンジン掛ける、ひたすらこの作業を繰り返す。2Ｌ分やったけど、色は新品色にはならず。

吸い取った（古い）オイルの処理を頼みに又Ｄに行って、この話しを営業マンにすると、新品の色になるには恐らく7-8Lぐらい掛かるのでは？という返事。さて、どうしようかな。