DJ3ガソリンデミオにTEIN FLEX Z(DJ5用)を装着

テインの新製品、FLEX Zを装着です

他のメーカーもですが、DJデミオ用はほとんどディーゼル用しかラインナップはありません・・・
でも、付さえすればフルタップだし後はどうとでもなる(笑）
ということで、発売まえからオーダー、発売後すぐに届きました

さっそく開梱

とりあえず不具合が無いかチェックして、シートなどをいちおう標準値に合わせておきました



あ、赤いブツは車高調とは関係ありません(笑）

今回も工場長宅で6～7割くらい手伝ってもらって装着ｗ


ウマかけてさっそく分解

リアショックのネジなんかはネジサイズも小さいし簡単に取れますね

今までインプのストラットしか弄ってこなかったから、なんかあっけないです

リアはパネ上部のネジ皿を受ける純正ブッシュをちょっとカットする必要があります

ショックのケースと一緒に、バネの皿も取説に書いてある標準値に合わせてやります

つもりでしたが、フロントはバネレートの関係で基準より5㎜ダウンに合わせたので、リアも5㎜下げました

フロント側

以前、ダウンサスに交換したのと手順は同じですが、スプリングを圧縮する手間がなくポン付けなのでラクチンです

しかし、ブレーキホースをブラケットに取り付ける際、ブラケット穴が微妙に小さくて嵌まらなかったので、少しだけ角を削って取り付けしました

車高は基準値よりも5㎜ダウンにセット（ディーゼル用のバネレートが高くてあまり沈まないだろうと予想して）

ちなみに、DEデミオ用の少し長いスタビロッドを用意していたのですが
（ダウンサスで落とした際にブラケット位置は上がる方向に動くのでそれに合わせる為）
車高調なので純正ロッド長に合わせて作ってあるわけで、交換は無用でした・・・・
ってよく考えれば当たり前なんですが、ダウンサスでブラケット位置が変わったのに補正してやらないと・・・と思い込んでしまってました（＾＾；

フロント車高はディーゼルと100kg近く重量が違うため、沈み量が少なくなるだろうと思い、プリロードも可能な限りゼロにして車高は基準より5mmダウンに合わせ、リアも同様にした状態です

まぁあくまでロックシートでの値なので、馴染んできたら外から測って再調整の予定です

スタビロッドを１G締め付けするのも忘れてたし(笑）

ブログで書きましたが、リアの減衰調整ダイヤルはこんなところにあるので、このままでは取り付けたら一生調整することは無いでしょう・・・・

と思っていましたが、ジャッキアップしてスペースを作り、両側のグロメットを外せば指先でなんとかコチョコチョできるようです・・・

しかし、面倒くさすぎるのでEDFC買いましたｗ