ダイハツ純正 フロントスタビライザー  

前後とも付いてなかったスタビのうち、リアは既に装着していたので今度はフロントを装着
今は足を換えているのでかなりマシですが、軽特有のフニャフニャ足でスタビも付いてないなんてありえん・・・

とは言っても、社外品は値段もそこそこするし、取り付けが大変なようなので、ここは純正を流用することにしました。
いくらか調べてみたところ、D-SP○RTSの製品はφ18mm、届いた純正はφ17mmだったので、たったの1mmの違いなら値段の差と取付け易さを考えれば純正で十分（笑）

ソニカ用を（エッセに）流用するのはメジャーなようですが、そこそこの太さがあるために取り付けにはメンバーをずらしてスペースを確保しないと通らないとかなんとか・・・

なので、純正の中でも細いらしくてそのまま通せるというミラアヴィのものを流用しました。
そのまま付いたというのもエッセでの情報でしたが、まぁシャシーはどうせ同じでしょうｗ

結果としては、そのままではちょっと通らず・・・
でも一応メンバーのボルトを緩めて少しスペースを作れば取り付け可能でした。

装着後の感触はサスペンション一式を交換した時ほど劇的には変わりませんでしたが、ステアリングを切った瞬間のいらんロールが減ってステア操作に素直に追従するようになった感じです。

乱暴に左右に振ればもちろんぐにゃっとロールしますが、そんな意地悪をした時は純正サイズのタイヤ（65扁平）のたわみのせいでぐにゃぐにゃしてる、といった感じです。

15インチくらいでもう少し扁平タイヤになれば走りがよくなるでしょう・・・

サスペンションキットとスタビ装着で、かなりまともに走るようになったと思います。


しかし、スタビくらい標準でつけておいてくれないと
ノーマルの足回りはあんまりです（笑）