やっぱり太いよね

ちょうど比較できる写真を見つけたので！



これ前履いてたグッドイヤーの時。リムの方が太いの分かります？？
(しかしホイールの正確なサイズ覚えてない)
265だけど引っ張り気味になってる感じなんだよねぇ。


(なんで写真横になるのか意味わからん)

今、ナンカンSはリムとツラツラのリムガードとサイドウォールが特徴。
おそらくワンサイズぐらい太いと思われます。
車高さげたらインナーの何処かに擦れまくるでしょう～
今何処も当たってないのが奇跡みたいなもん(笑)


リアも車高の関係でネガキャンで逃げてるけど、良く当たらんな～と思う。
マルチリンクの軌跡のこともあるので大丈夫なんだろうね！




タイヤのサイドウォールはタイヤの顔でもあるので、ここのデザインで変わるね！
今は引っ張り的なのよリレーシーなのでツラツラの方が好きかも。



んで足のセッティングは～減衰力の伸びは極力抜いたほうが街乗りは
快適性が増すので、基本は抜く方向になりそう。
潜ってダイヤル回すのがかったるいけどしゃーない。

縮みは好みの硬さもあると思うけどあんまり抜くと衝撃がダイレクトになるので
そこそこのほうが良いと思う。あとバネ換えてみたいね～

個人的にはスウィフトが好きなんだけど、そこの少しハイレートを試したい。
もしくは気になってるのはHALスプリング。高反発と低反発を選べるらしいので
それで試すのも良いよな～と思います。

なんとなくだけど今のレートより高くても動くショックな気がするので
そこは長さのデータもあるのでやってみたいね。
作業するのは面倒くさいけど…特にリア。内張りがね、ホント邪魔です。

7月は車弄りの予定はないけど8月はラジエター交換があるので
ついでに何かしようかなぁ～と考え中です。