アイドルアップ

タイトルの通り、アイドルアップが不具合ありそう。
エアコン付けた時もアイドルアップしてない感じで、これで電気食ってたのかも？

純正でも電圧計がついてると安心するな～と思う。ありがたいよコレ。
いつもにらめっこするものじゃないけど、何かの時に数字を覚えておくと
後でなにかあった時に重宝します。

兄貴のところに引き取り行く物もあるのでVプロの設定見直してもらおう。
日産はなんていうんだっけ？アイドルアップするための空気入れるバルブ(AAC?)、
あれがおかしいのかな～？要チェックですな。
出来れば設定だけで済んでくれると財布にも優しいんだけど…


今夏の予定

・オイルキャッチタンク改を取り付ける→全開してブローバイ回収できてるか試す(怖いけど)。
もしかしたらちょっとは全開するけど試すことまでしないかも。
試すとなると、5速踏みきりとかフルブーストの全開じゃないと意味ないので
免許も色々と危ないので考え所だな～と思います。無茶してもね。

・ラジエターを交換、純正交換タイプだけど良いのがあるのを
某チューナー社長から教えてもらったのでそれに交換する。(手配済)
ラジエターも古いのから新しいのにするだけでもかなり違うでしょう。
これで常時80℃位の温度になるはず、90℃以上はサーキットでようやく行く程度らしいので
かなりエンジンには良い感じの温度になるでしょう。

・オイル交換、エンジンとミッション。サボりすぎましたすみません。
ミッションの異音はソレが原因かな～って気もする。
モティーズかロイヤルパープルか、その時に手に入りやすい方にします。


色々と見直すところもあるし、まだまだやってみたいことも沢山あるので
ちょいちょいと不具合消していきたいと思います。

シングルターボで700位か、ツインで650位がいいよね～可変バルタイも必須！
シングルはHKSの新作が良さそうだし、ツインだったらチタン軸とかいいかも。

排気量はそのままでも良い気がするので、内部強化でしょかね。
フィーリングは気持ちよく回ってくれたらそれで良い気がする。
腐ってもN1エンジンなので大丈夫といえば大丈夫か…

あとはミッションを6速にしたいかな、いまいちギア比がしっくりこない。
(ドグでも可)
三菱の純正フルクロスミッションって偉大だったんだな～と思います。
まぁ最高速はぜんぜんでないけどね(笑)

あと白系の色にオールペンしたいです。夏場は黒系はキツイ。
太陽光を集めてしまうのでクリアに対しての攻撃性も高いので
白系だな～基本に帰って真っ白とかでもいいかも。