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金プロ付けてセッテングすると変わるもんですが
Rは元々のスロットルが違うのでどうなんだろう？

ギャランの時はシングルでドッカンだったのが
スムーズにつながる特性になったよね。
それとレスポンスがゼンゼン違ってビックリした！

一方、Rはノーマルとの比較ができないんどけど…
かなり敏感な感じがする。
燃費悪いのはスロットルに足が併せきれてなさそー(汗)
無駄に踏んでたり、足を乗せてたりしてるんだよな。
どーも、低回転が足りない気がするのか、
クラッチの癖で？なのか〜うーむ。

比較すると、あんまりダラ〜っとを車側が求めてない？
踏んでこい！と言われてるよーな気もします。
踏んでいくと、徐々に心地好い音が出てきて……
たまらんのよねぇ〜！
全開の音だけがRBの魅力じゃない感じです。
(吠えるのも最高なんだけどね！)

あとはブーストの立ち上がりとかも早いから
ついつい踏んで踏んでなのもだよなー。

もー少し燃費プリーズ！
やっぱり軽量化かな？？？